ORYGINALNY NIEZAMARZAJĄCY PŁYN CHŁODNICZY HARLEYA-DAVIDSONA O PRZEDŁUŻONEJ TRWAŁOŚCI (nr części 99822-02) zapewnia ochronę do -36,7 °C (-34 °F). W klimatach o temperaturze spadającej poniżej -36,7 °C (-34 °F) skonsultuj się z lokalnym dilerem Harleya-Davidsona, by uzyskać właściwą mieszankę.
POWIADOMIENIE
Korzystaj tylko z oryginalnego niezamarzającego płynu chłodzącego firmy Harley-Davidson o przedłużonej trwałości (Genuine Harley-Davidson Extended Life Antifreeze and Coolant). Korzystanie z innych płynów chłodzących/mieszanek może doprowadzić do uszkodzenia motocykla. (00179c)
Jeżeli znajdziesz się w sytuacji, w której oryginalny niezamarzający płyn chłodniczy Harleya-Davidsona o przedłużonej trwałości jest niedostępny, możesz użyć mieszanki pół na pół wody demineralizowanej z etylenowym płynem przeciw zamrażaniu na bazie glikolu.
POWIADOMIENIE
W połączeniu z niezamarzającym płynem chłodzącym w układzie chłodzenia konieczne jest stosowanie wody demineralizowanej. Twarda woda może spowodować osadzanie się kamienia w kanałach wodnych, co obniża wydajność układu chłodzenia i doprowadza do przegrzewania się i uszkodzeń motocykla. (00195b)
Sprawdzanie poziomu płynu chłodniczego w zbiorniku przelewowym
| 1. | Otwórz siodło. | |
| 2. | W modelu VRSCF zdejmij przednie boczne osłony. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Przednie boczne osłony: Model VRSCF. | |
| 3. | Zobacz Rysunek 1. Usuń osłonę nawiewu zimnego powietrza przekręcając zamocowanie głowicy pałąka o 1/4 obrotu w lewo. Wyjmij osłonę nawiewu zimnego powietrza z przednich otworów bazowych. | |
 OSTRZEŻENIENie odkręcaj ani nie otwieraj korka pod ciśnieniem, kiedy układ chłodzenia jest gorący. System chłodzenia jest pod ciśnieniem, a gorący płyn chłodniczy oraz para mogą wydobyć się spod korka pod ciśnieniem, co może być przyczyną poważnych oparzeń. Zanim rozpoczniesz pracę nad układem chłodzenia odczekaj, aż motocykl wystygnie. (00091c) PRZESTROGAW temperaturze roboczej chłodnice i chłodnice oleju zawierają gorące płyny. Kontakt z chłodnicą lub chłodnicą oleju może doprowadzić do niewielkich lub umiarkowanych oparzeń. (00141b) | ||
| 4. | Zobacz Rysunek 2. Sprawdź poziom płynu chłodniczego w zbiorniku przelewowym przy zimnym płynie chłodniczym i motocyklu opartym na podpórce. | |
| OSTRZEŻENIE Mieszanka płynu chłodzącego zawiera toksyczne chemikalia, których połknięcie może mieć skutek śmiertelny. W takim przypadku nie wymuszaj wymiotów; skontaktuj się natychmiast z lekarzem. Stosuj w dobrze wietrzonych pomieszczeniach. Bezpośredni kontakt lub opary mogą spowodować podrażnienie skóry lub oczu. W przypadku kontaktu ze skórą lub oczami dokładnie przemyj skórę lub oczy wodą i w razie konieczności udaj się do szpitala. Utylizuj zużyty płyn chłodzący zgodnie z miejscowymi przepisami. (00092a) | ||
| 5. | Jeżeli poziom płynu znajduje się poniżej linii „COLD FULL” (pełny zimny) na zbiorniku przelewowym, zdejmij korek ze zbiornika, korzystając z języczka do wyciągania, i dolej niezamarzającego płynu chłodniczego Harleya-Davidsona o przedłużonej trwałości, tak aby poziom płynu sięgnął linii „COLD FULL” (pełny zimny). UWAGA Oryginalny niezamarzający płyn chłodniczy Harleya-Davidsona o przedłużonej trwałości jest rozrzedzony oraz gotowy do użycia w pełnym stężeniu. NIE dolewaj wody. | |
| 6. | Załóż z powrotem zakrętkę zbiornika przelewowego. | |
| 7. | Zainstaluj z powrotem osłonę nawiewu zimnego powietrza. Zamocuj pokrywę nawiewu zimnego powietrza przekręcając zamocowanie głowicy pałąku o 1/4 obrotu w prawo. | |
| 8. | W modelu VRSCF załóż przednie boczne osłony. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Przednie boczne osłony: Model VRSCF. UWAGA Jeżeli zbiornik przelewowy płynu chłodzącego jest pusty przy zimnym silniku, istnieje możliwość, że powietrze zostało zaciągnięte do systemu chłodzenia. System musi zostać opróżniony z powietrza i napełniony ponownie płynem chłodzącym. Popatrz do istrukcji obsługi VRSC, by znaleźć właściwą procedurę postępowania. |
POWIADOMIENIE
Czyść regularnie powierzchnię wlotową chłodnicy. Liście i inne zanieczyszczenia mogą zbierać się na powierzchni chłodnicy i pogarszać jej działanie, co może doprowadzić do przegrzania i uszkodzenia motocykla. (00197d)
| 1 | Osłona nawiewu zimnego powietrza |
| 2 | Zamocowanie głowicy pałąka |
Rysunek 1. Osłona nawiewu zimnego powietrza: Modele VRSC
| 1 | Linia „Cold Full” |
| 2 | Korek zbiornika przelewowego |
Rysunek 2. Zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego: Modele VRSC