1 | Zawór odpowietrzania |
2 | Złącze zaworu odpowietrzania |
3 | Przewód od zaworu do modułu zapłonowego |
4 | Przewód od filtra do zaworu |
5 | Języczek |
1 | Zawór oparów |
2 | Zacisk |
3 | Przewód odpowietrzający (2) |
1 | Przednia osłona paska |
2 | Wkręt i podkładka (4) |
1. | Zobacz Rysunek 4. Zdejmij panel elektryczny. a. Wykręć wkręty (3). b. Delikatnie odciągnij panel elektryczny (1) od akumulatora. | |
OSTRZEŻENIE W pierwszej kolejności odłącz przewód ujemny (-) akumulatora. Jeśli przewód dodatni (+) dotknąłby masy przy podłączonym przewodzie ujemnym (-), powstające iskry mogłyby spowodować wybuch akumulatora, co z kolei mogłoby być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00049a) | ||
2. | Zobacz Rysunek 5. Odłącz przewód ujemny akumulatora (1) od kołka masowego (2). | |
3. | Zobacz Rysunek 4. Odłącz przewód dodatni akumulatora (5) od akumulatora. | |
4. | Wyjmij akumulator. | |
5. | Odłączyć ujemny przewód akumulatora. |
1 | Panel elektryczny |
2 | Języczek (2) |
3 | Wkręt i podkładka (2) |
4 | Akumulator |
5 | Dodatni przewód akumulatora |
6 | Biegun dodatni akumulatora |
1 | Ujemny przewód akumulatora |
2 | Kołek masowy |
1. | Zamocuj ujemny przewód akumulatora do bieguna ujemnego akumulatora. Dokręć momentem 6,8–7,9 Nm (60–70 funtów na cal). | |
2. | Przeprowadź przewód ujemny przez komorę akumulatora. | |
3. | Zobacz Rysunek 4. Włóż akumulator (4) do jego komory. | |
4. | Podłącz dodatni przewód akumulatora (5) do dodatniego bieguna akumulatora (6). Dokręć momentem 6,8–7,9 Nm (60–70 funtów na cal). | |
5. | Zobacz Rysunek 5. Podłącz przewód ujemny akumulatora (1) do kołka masowego (2). Dokręć momentem 6,0–7,5 Nm (54–66 funtów-siła x cal). | |
6. | Zobacz Rysunek 4. Załóż panel elektryczny. | |
7. | Sprawdź, czy języczki (2) panelu elektrycznego są włożone w szczeliny. | |
8. | Wkręć wkręty (3). Dokręć momentem 2,3–3,3 Nm (21–29 funtów na cal). | |
9. | Zobacz Rysunek 3. Zamocuj przednią osłonę paska (1). Załóż podkładki i wkręć wkręty (2). Dokręć momentem 9,0–11,0 Nm (80–97 funtów na cal). | |
OSTRZEŻENIE W zbiorniku paliwa może powstać nadmierne ciśnienie w sytuacji, kiedy zawór oparów nie jest zamontowany pionowo długim wyjściem do góry. Wycieki spowodowane nadmiernym ciśnieniem mogą spowodować pożar lub wybuch, który może spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała. (00265a) | ||
10. | Zobacz Rysunek 2. Wciśnij zawór oparów (1) w zacisk (2). | |
11. | Załóż przewody odpowietrzające (3). | |
12. | Modele przeznaczone do eksploatacji w stanie Kalifornia: Zobacz Rysunek 1. Załóż zawór odpowietrzania. a. Załóż zawór odpowietrzania (1). b. Załóż przewody od zaworu do modułu zapłonowego oraz od filtra do zaworu (3 oraz 4). c. Podłącz złącze zaworu odpowietrzania (2). | |
13. | Załóż główny bezpiecznik. Zobacz Procedury obsługi → Bezpieczniki i przekaźniki. | |
OSTRZEŻENIE Po założeniu siodła pociągnij je w górę, aby upewnić się, że jest dobrze zamocowane. Luźno zamocowane siodło może w czasie jazdy doprowadzić do utraty panowania nad motocyklem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00070b) | ||
14. | Załóż siodło. Zobacz Procedury obsługi → Siodło. | |
15. | Załóż pokrywy boczne. Zobacz Procedury obsługi → Pokrywy boczne. |