Dźwignia sprzęgła
OSTRZEŻENIE
Nie wkładaj palców między dźwignię a uchwyt kierownicy. Niewłaściwa pozycja dłoni może mieć niekorzystny wpływ na obsługę dźwigni i spowodować utratę panowania nad pojazdem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00032a)
Patrz Twój motocykl → Podstawowe urządzenia sterowania i podzespoły obsługi → Urządzenia sterowania i podzespoły obsługi (typowe). Dźwignię sprzęgła (1) należy obsługiwać palcami lewej dłoni. Zobacz Obsługa → Zmiana biegów.
Dźwignia zmiany biegów
Zobacz Rysunek 1. Dźwignię zmiany biegów obsługuje się lewą stopą. Bieg jałowy znajduje się pomiędzy pierwszym a drugim biegiem w sześciobiegowej skrzyni biegów. Zobacz Obsługa → Zmiana biegów.
Rysunek 1. Dźwignia zmiany biegów i schemat zmiany biegów
Moduł sterujący na kierownicy po lewej stronie
Zobacz Twój motocykl → Podstawowe urządzenia sterowania i podzespoły obsługi → Urządzenia sterowania i podzespoły obsługi (typowe). Przełączniki w module sterującym na kierownicy po lewej stronie (10) obsługuje się kciukiem lewej ręki. Zobacz Obsługa → Urządzenia sterowania na kierownicy po lewej stronie.
Prędkościomierz/licznik przebiegu
Zobacz Twój motocykl → Podstawowe urządzenia sterowania i podzespoły obsługi → Urządzenia sterowania i podzespoły obsługi (typowe). Na prędkościomierzu (2) wyświetlana jest bieżąca prędkość jazdy. Łączny przebieg, a także przebieg pojedynczej jazdy, są wyświetlane w okienku licznika na tarczy prędkościomierza. Zobacz Obsługa → Wskaźniki.
Elementy sterujące na kierownicy po prawej stronie
Zobacz Twój motocykl → Podstawowe urządzenia sterowania i podzespoły obsługi → Urządzenia sterowania i podzespoły obsługi (typowe). Przełączniki w module sterującym na kierownicy po prawej stronie (6) obsługuje się kciukiem prawej ręki. Zobacz Obsługa → Przełączniki na kierownicy po prawej stronie.
Hamulce
OSTRZEŻENIE
Nie wkładaj palców między dźwignię a uchwyt kierownicy. Niewłaściwa pozycja dłoni może mieć niekorzystny wpływ na obsługę dźwigni i spowodować utratę panowania nad pojazdem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00032a)
Dźwignia hamulca przedniego: zobacz Twój motocykl → Podstawowe urządzenia sterowania i podzespoły obsługi → Urządzenia sterowania i podzespoły obsługi (typowe). Dźwignia ręczna przedniego hamulca (4) steruje przednim hamulcem. Obsługuj dźwignię palcami prawej dłoni.
Pedał hamulca tylnego: zobacz Twój motocykl → Podstawowe urządzenia sterowania i podzespoły obsługi → Urządzenia sterowania i podzespoły obsługi (typowe). Pedał tylnego hamulca (5) steruje hamulcem koła tylnego.
OSTRZEŻENIE
Nie naciskaj hamulca tak mocno, żeby spowodować zablokowanie koła. Zablokowane koło może się ślizgać, powodując utratę panowania nad motocyklem i w konsekwencji śmierć lub poważne obrażenia. (00053a)
Hamuj równomiernie, aby nie zablokować kół. Najlepiej jest zachowywać równowagę między hamowaniem przednim i tylnym hamulcem.
Manetka przepustnicy
Zwiększanie prędkości: zobacz Twój motocykl → Podstawowe urządzenia sterowania i podzespoły obsługi → Urządzenia sterowania i podzespoły obsługi (typowe). Powoli obracaj rączkę sterowania przepustnicą (5) w tył (do tyłu motocykla), aby otworzyć przepustnicę.
Zmniejszanie prędkości: powoli obracaj rączkę sterowania przepustnicą w przód, aby przymknąć przepustnicę.
WYŁĄCZNIK
UWAGA
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu RUN (praca), reflektor przedni i tylne światła są włączone.
Patrz Obsługa → Przełączniki na kierownicy po prawej stronie → Przełączniki na kierownicy po prawej stronie. Aby uruchomić silnik, zobacz Obsługa → Uruchamianie silnika.
Blokada widelca
OSTRZEŻENIE
Nie prowadź motocykla, gdy widelec jest zablokowany. Zablokowanie widelca ogranicza możliwość skręcania motocyklem, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00035a)
POWIADOMIENIE
Chroń pojazd przed kradzieżą. Niezablokowanie motocykla może być przyczyną kradzieży oraz/lub uszkodzenia pojazdu. (00151b)
Zobacz Obsługa → Elementy sterujące, wskaźniki i przełączniki → Blokada widelca. Blokada widelca jest wbudowana w główkę ramy po prawej stronie. Widelec blokuje się kluczykiem.
Użycie blokady widelca zaraz po zaparkowaniu motocykla zniechęci do użycia pojazdu przez niepowołane osoby lub do kradzieży.
  1. Obróć widelec do skrajnej lewej pozycji.
  2. Włóż klucz do zamka blokady widelca.
  3. Obróć kluczyk w prawe położenie (w prawo).
  4. Wyjmij kluczyk.
  5. Aby odblokować widelec, włóż kluczyk do blokady widelca i przekręć go w lewo (przeciwnie do kierunku ruchu wskazówek zegara). Wyjmij kluczyk blokady.
  6. Sprawdź, czy prawidłowo działa kierownica, obracając ją w pełnym zakresie działania. Powinna obracać się gładko i bez blokowania.
Rysunek 2. Blokada widelca