Nieprawidłowo załadowany motocykl. Niestandardowe wyposażenie na przednim końcu, np. odbiorniki radiowe, dodatkowy sprzęt oświetleniowy lub bagaż wydaje się powodować niestabilność.

Uszkodzona opona lub niewłaściwe połączenie opon przód-tył.

Nieregularne lub spiczaste zużycie bieżnika przedniej opony.

Nieprawidłowe ciśnienie w oponach.

Amortyzator działa nieprawidłowo. Zgłoś się do dealera.

Luźne nakrętki osi przedniego koła lub nakrętki do tylnego koła. Dokręć z zastosowaniem zalecanego momentu obrotowego. Zgłoś się do dealera.

Przesunięcie tylnej osi względem ramy i przedniego koła. Zgłoś się do dealera.

Nieprawidłowo wyregulowane łożyska główki ramy Skoryguj regulację i wymień łożyska z wżerami lub zużyte i ich pierścienie nośne. Zgłoś się do dealera.

Zniszczony lub uszkodzony tłumik układu kierowniczego.

Opony i koła są niewyważone. Zgłoś się do dealera.

Zespół wahacza tylnego widelca: nieprawidłowo dokręcone lub montowane bądź luźne/powgniatane albo uszkodzone łożyska wahacza. Zgłoś się do dealera.

Mocowania silnika i/lub linki stabilizatora obluzowane, zużyte lub uszkodzone. Zgłoś się do dealera.

Nierównomierne działanie tylnego hamulca. Zgłoś się do dealera.

Luźne śruby z łbem zmniejszonym łożyska tylnej osi lub nakrętki ustalacza łożyska. Zgłoś się do dealera.