Nieprawidłowo załadowany motocykl. Niestandardowe wyposażenie, takie jak ciężkie odbiorniki radiowe, dodatkowy sprzęt oświetleniowy, nadmierny lub niezabezpieczony bagaż, może doprowadzić do niestabilnej jazdy.

Obciążenie (ludzie i sprzęt) przekracza maksymalną dopuszczalną łączną masę.

Uszkodzona opona lub niewłaściwe połączenie opon przód-tył.

Nieregularne lub spiczaste zużycie bieżnika przedniej opony.

Nieprawidłowe ciśnienie w oponach.

Amortyzator działa nieprawidłowo.

Nieprawidłowa regulacja zawieszenia.

Luźne nakrętki osi koła. Dokręć z zastosowaniem zalecanego momentu obrotowego.

Nadmierny luz łożyska piasty koła.

Przesunięcie tylnej osi względem ramy i przedniego koła.

Nieprawidłowa regulacja łożysk głowicy ramy. Skoryguj regulację i wymień łożyska z wżerami lub zużyte i ich pierścienie nośne.

Luźne szprychy (tylko pojazdy z kołami szprychowymi).

Opony i koła są niewyważone.

Niewyważone felgi i opony lub mimośród z piastą.

Felgi i opony nierówne po bokach.

Zespół wahacza tylnego widelca: nieprawidłowo dokręcone lub montowane bądź luźne/powgniatane albo uszkodzone łożyska wahacza.

Mocowania silnika i/lub linki stabilizatora obluzowane, zużyte lub uszkodzone.

Nieprawidłowa, nieokreślona opona zamontowana z przodu lub z tyłu.