W strefie chłodniejszego klimatu częściej zmieniaj olej w silniku. Jeśli często używasz motocykla na trasach krótszych niż 24 km (15 mi), przy temperaturze otoczenia poniżej 16 °C (60 °F), okresy pomiędzy zmianami oleju należy skrócić do 2400 km (1500 mi).

Para wodna jest normalnym produktem ubocznym spalania. . Gdy temperatura otoczenia jest niska, część pary wodnej się skrapla, tworząc warstwę wody na chłodnych powierzchniach metalowych wewnątrz silnika. Przy ujemnych temperaturach powietrza woda ta staje się mazią lub lodem. Jeśli silnik nie zostanie rozgrzany do temperatury roboczej, zakumulowana maź lub lód zablokują przewody olejowe i spowodują uszkodzenie silnika. Z czasem woda będzie się gromadzić, mieszać z olejem silnikowym i tworzyć szkodliwy dla silnika osad.

Jeśli silnik zostanie rozgrzany do normalnej temperatury roboczej, większość wody wyparuje i wydostanie się przez odpowietrznik skrzyni korbowej.