UWAGA

Przy sprawdzaniu poziomu oleju w skrzyni biegów motocykl powinien stać PROSTO, a nie pochylony na podpórce. Utrzymuj motocykl pionowo przez krótki czas, aby wyrównać poziom oleju w komorach skrzyni biegów.

Opróżniaj i napełniaj skrzynię biegów świeżym olejem w odpowiednich odstępach czasu. Najlepiej jest spuszczać stary olej, kiedy jest gorący. Sprawdź w Harmonogram czynności serwisowych → Dokumentacja serwisu.

OSTRZEŻENIE

Należy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d)

POWIADOMIENIE

Uważaj, aby przy spuszczaniu lub dolewaniu oleju do silnika nie dostał się brud lub obce ciała. (00198a)

POWIADOMIENIE

Nie przepełniaj olejem skrzynki łańcuchowej. Zbyt duża ilość oleju powoduje opór przy włączaniu sprzęgła, niepełne wyłączanie sprzęgła, ciągnięcie sprzęgła lub trudności w znajdowaniu biegu jałowego, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. (00199b)

Sprawdź poziom oleju

1.	Zostaw motocykl na chodzie, aż silnik osiągnie normalną temperaturę roboczą.
2.	Postaw motocykl prosto.
	OSTRZEŻENIE Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, przed podjęciem działań należy wyjąć bezpiecznik główny. (00251b)
3.	Wyłącz przełącznik zapłonu oraz włącznik silnika.
4.	Modele XL z elementami sterującymi zamontowanymi na środku: zobacz Rysunek 3. Należy wyjąć śruby i zdjąć wspornik podpórki podnóżka z lewej strony pojazdu.
5.	Zobacz Rysunek 1. Odkręć wkręty z podkładkami z pokrywy rewizyjnej sprzęgła. Zdejmij pokrywę inspekcyjną sprzęgła z pokrywy silnika. UWAGA Olej wlewa się przez otwór inspekcyjny sprzęgła.
6.	Zobacz Rysunek 2. Sprawdź, czy poziom oleju jest na równo z dolna częścią sprężyny tarczowej sprzęgła. UWAGA Dodaj tylko tyle OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW I SKRZYNKI PRZEDNIEGO ŁAŃCUCHA FORMULA+ przez otwór rewizyjny sprzęgła, ile jest konieczne, aby poziom oleju osiągnął dolną część sprężyny tarczowej sprzęgła.
7.	Załóż pokrywę rewizyjną sprzęgła. a. Załóż nowy pierścień typu quad. b. Sprawdź, czy pierścień typu quad dobrze osiadł w wycięciu pokrywy łańcucha. c. Załóż pokrywę rewizyjną sprzęgła. Przymocuj sześcioma wkrętami. d. Dokręcaj równomiernie na krzyż. Moment obrotowy: 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs) Wkręt pokrywy rewizyjnej sprzęgła
8.	Jeśli zespół podnóżka został zdjęty, przykręć wspornik podpórki dwoma wkrętami. Dokręć wkręty. Moment obrotowy: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Wkręt mocujący uchwyt podnóżka kierującego
9.	Załóż bezpiecznik główny.
10.	Uruchom silnik. Sprawdź, czy nie ma żadnych wycieków oleju.
11.	Wyłącz silnik.

1	Pokrywa rewizyjna sprzęgła
2	Zatyczka przewodu do spuszczania oleju
3	Pokrywa rewizyjna łańcucha

Rysunek 1. Pokrywa silnika

1	Sprężyna sprzęgła
2	Śruba regulacji sprzęgła
3	Pierścień typu quad
4	Pokrywa silnika
5	Poziom środka smarnego w osłonie łańcucha

Rysunek 2. Poziom środka smarnego w osłonie łańcucha

Zmiana oleju

1.	Zostaw motocykl na chodzie, aż silnik osiągnie normalną temperaturę roboczą.
2.	Kiedy silnik osiągnie normalną temperaturę roboczą, oprzyj motocykl na podpórce. Pozwoli to na wycieknięcie oleju ze skrzyni biegów do skrzynki łańcucha.
	OSTRZEŻENIE Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu pojazdu, co mogłoby spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała, przed podjęciem działań należy wyjąć bezpiecznik główny. (00251b)
3.	Wyłącz przełącznik zapłonu oraz włącznik silnika.
4.	Zobacz Rysunek 1. Podstaw odpowiedni pojemnik pod zatyczkę przewodu do spuszczania oleju ze skrzyni biegów (2).
5.	Korek spustowy znajduje się pod sprzęgłem, pod spodem skrzynki łańcucha. Odkręć korek spustowy i spuść olej.
6.	Ustaw motocykl PROSTO i na PŁASKIEJ powierzchni. Dzięki temu więcej płynu wycieknie z komory sprzęgła. UWAGA Utylizuj olej zgodnie z miejscowymi przepisami.
	POWIADOMIENIE Nie dokręcaj zbyt mocno korka spustowego. Mogłoby to spowodować wyciek oleju. (00200b)
7.	Wyczyść magnetyczny korek spustu. W razie uszkodzenia pierścienia O-ring korka spustowego wymień pierścień.
8.	Nałóż środek LOCTITE 565 PIPE SEALANT WITH TEFLON na korek spustowy. Załóż korek spustowy i dokręć. Moment obrotowy: 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs) Korek spustu skrzynki łańcucha
9.	Modele XL z elementami sterującymi zamontowanymi na środku: zobacz Rysunek 3. Wykręć wkręty (2) i odłącz set podnóżka kierującego (1) z lewej strony pojazdu.
10.	Zobacz Rysunek 1. Odkręć wkręty z podkładkami z pokrywy rewizyjnej sprzęgła (1). Zdejmij pokrywę inspekcyjną sprzęgła z pokrywy silnika. UWAGA Olej wlewa się przez otwór inspekcyjny sprzęgła.
11.	Zobacz Rysunek 2. Dodaj środek FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT (część nr 98851-05, kw.) przez otwór inspekcyjny sprzęgła w takiej ilości, aby poziom oleju osiągnął dolną część sprężyny tarczowej sprzęgła. Pojemność: 0,95 L (1 qt)
12.	Załóż pokrywę rewizyjną sprzęgła. a. Załóż nowy pierścień typu quad (3). b. Sprawdź, czy pierścień typu quad dobrze osiadł w wycięciu pokrywy łańcucha. c. Załóż pokrywę rewizyjną sprzęgła. Przymocuj sześcioma wkrętami. d. Dokręcaj równomiernie na krzyż, momentem 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
13.	Jeśli zespół podnóżka został zdjęty, przykręć wspornik podpórki dwoma wkrętami. Dokręć wkręty. Moment obrotowy: 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs) Wkręt mocujący uchwyt podnóżka kierującego
14.	Załóż bezpiecznik główny.
15.	Uruchom silnik. Sprawdź, czy nie ma żadnych wycieków oleju.
16.	Wyłącz silnik.

1	Wspornik podpórki
2	Wkręty (2)

Rysunek 3. Zespół podnóżka zamontowanego pośrodku