OSTRZEŻENIE
Przed jazdą wyreguluj tylny amortyzator. Rozkojarzenie może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem, a tym samym stać się przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń. (00638b)
OSTRZEŻENIE
Nie reguluj zawieszenia podczas jazdy. Pokrętło regulacyjne umieszczone jest obok obracającego się tylnego koła/opony, które po przypadkowym dotknięciu mogłoby spowodować poważne obrażenia ciała. (00639b)
1. Zobacz Rysunek 1. Zlokalizuj pokrętło regulacji wstępnego obciążenia za lewym bagażnikiem.
2. Obróć pokrętło regulacji wstępnego obciążenia w lewo do oporu, aż wyrówna się ono z oznaczeniem LOW (niski). Ustawienie LOW jest minimalnym wstępnym obciążeniem.
UWAGA
  • Przykład: Dla kierującego o masie 73 kg (160 lb) jadącego z pasażerem o masie 56,7 kg (125 lb) oraz z 4,5 kg (10 funtami) ładunku w bagażnikach, zalecane ustawienie wstępnego obciążenia to 16 obrotów (32 kliknięcia) od pozycji LOW.
  • Ustawienie HIGH jest maksymalnym wstępnym obciążeniem.
OSTRZEŻENIE
Nie przekraczaj całkowitej dopuszczalnej masy pojazdu (GVWR) ani całkowitego dopuszczalnego nacisku na oś motocykla (GAWR). Przekroczenie tych parametrów może spowodować awarię elementów pojazdu i mieć bardzo negatywny wpływ na stabilność, prowadzenie i funkcjonowanie pojazdu, co może być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00016f)
3. Obróć w prawo pokrętło regulacji wstępnego obciążenia o zalecaną liczbę obrotów dla łącznej masy kierującego, pasażera i ładunku. Dwa kliknięcia pokrętła oznaczają jeden obrót. Zobacz Tabela 2.
UWAGA
  • Całkowita dopuszczalna masa pojazdu: Całkowita dopuszczalna masa pojazdu (GVWR) jest sumą masy motocykla, akcesoriów oraz maksymalnej masy prowadzącego, pasażera i bagażu, który może być bezpiecznie przewożony.
  • Maksymalny nacisk na oś: Całkowity dopuszczalny nacisk na oś (GAWR) to maksymalny ciężar, jaki może bezpiecznie działać na każdą z osi.
  • Całkowitą dopuszczalną masę pojazdu (GVWR), a także całkowity dopuszczalny nacisk na oś (GAWR) dla osi przedniej i osi tylnej można znaleźć na etykiecie informacyjnej na pionowej rurze ramy. Zobacz Specyfikacja → Specyfikacja → Masy: Modele XL883 lub Specyfikacja → Specyfikacja → Masy: Modele XL1200.
  • Dopuszczalne maksymalne obciążenie dodatkowe nie może przekroczyć specyfikacji. Zobacz Tabela 1.
Tabela 1. Maksymalne dopuszczalne obciążenie dodatkowe: XL1200T
MODEL
DANE TECHNICZNE
funtów
kg
XL1200T
396
180
Rysunek 1. Pokrętło regulacji wstępnego obciążenia: XL1200T
Tabela 2. Zalecana liczba obrotów: Pokrętło regulacji wstępnego obciążenia amortyzatora XL1200T (dwa kliknięcia oznaczają jeden obrót)
DODATKOWA MASA PASAŻERA, ŁADUNKU I AKCESORIÓW
funty
0
8
15
23
30
38
45
53
60
68
75
83
90
98
105
113
120
128
135
143
150
158
165
173
180
188
195
kg
0
3
7
10
14
17
20
24
27
31
34
37
41
44
48
51
54
58
61
65
68
71
75
78
82
85
88
MASA
KIERUJĄCEGO
funty
kg
Pełne obroty pokrętła
100
45
LOW
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
110
50
LOW
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
HIGH
120
54
LOW (niskie)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
HIGH (wysokie)
130
59
LOW (niskie)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
HIGH (wysokie)
140
64
LOW
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
HIGH (wysokie)
150
68
LOW
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
HIGH (wysokie)
160
73
LOW (niskie)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
HIGH (wysokie)
170
77
LOW (niskie)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
HIGH (wysokie)
180
82
LOW
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
HIGH (wysokie)
190
86
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
HIGH (wysokie)
200
91
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
HIGH (wysokie)
210
95
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
HIGH (wysokie)
220
100
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
HIGH (wysokie)
230
104
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
HIGH (wysokie)