Identyfikowanie amortyzatora
Zależnie od docelowego rynku modele Sportster (z wyjątkiem modeli XL1200T i XL1200CX) są wyposażone w amortyzatory o małym, średnim lub dużym skoku.
  1. Zaparkuj motocykl na podpórce, bez bagażu i obciążenia.
  2. Zidentyfikuj amortyzator.
    1. Wszystkie z wyjątkiem XL1200T i XL1200CX: Zobacz Rysunek 1. Zmierz odległość od środka dolnej śruby mocującej amortyzator do środka górnej śruby mocującej. Porównaj wyniki pomiarów z tabelą identyfikacyjną, aby określić, czy motocykl ma niskie, średnie czy wysokie amortyzatory. Sprawdź w Tabela 1.
    2. XL1200CX: Zobacz Rysunek 2. Zidentyfikuj amortyzator w modelu XL1200CX po pomarańczowym logo Harley-Davidson Bar & Shield (1) w górnej części amortyzatora.
Rysunek 1. Długość amortyzatora
1Pomarańczowe logo Bar & Shield: XL1200CX
2Pierwszy punkt (licząc od góry)
3Podkładka
4Zwiększ wstępne obciążenie (zgodnie z ruchem wskazówek zegara)
Rysunek 2. Strzałka regulacji wstępnego obciążenia
Tabela 1. Długość amortyzatora
POMIAR *
AMORTYZATOR
cale
mm
11,220
285,0
Niski. Zobacz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wstępne obciążenie amortyzatora: Wszystkie za wyjątkiem XL1200T → Wstępne obciążenie amortyzatorów o niskim skoku.
11,712
297,5
Średni. Zobacz Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wstępne obciążenie amortyzatora: Wszystkie za wyjątkiem XL1200T → Wstępne obciążenie amortyzatorów o średnim skoku.
13,366
339,5
Wysoki. Sprawdź w Urządzenia sterowania i wskaźniki → Wstępne obciążenie amortyzatora: Wszystkie za wyjątkiem XL1200T → Wstępne obciążenie amortyzatorów o wysokim skoku.
* Zmierz, gdy pojazd jest niezaładowany i stoi na podpórce.
Identyfikowanie punktu wstępnego obciążenia
UWAGA
Całkowita masa kierującego i pasażera, wraz z bagażem i akcesoriami nie może przekroczyć tego maksymalnego dopuszczalnego obciążenia dodatkowego. Sprawdź w Tabela 2.
  1. Dodaj masę kierującego do masy jego wyposażenia motocyklisty, aby uzyskać masę całkowitą kierującego.
  2. Dodaj oddzielnie masę pasażera, jego wyposażenia motocyklisty, a także bagażu i akcesoriów.
Tabela 2. Maksymalne dopuszczalne obciążenie dodatkowe: Wszystkie za wyjątkiem XL1200T
MODEL
DANE TECHNICZNE
funty
kg
XL883L
435
198
XL883N
438
199
XL1200C
413
188
XL1200CB
401
182
XL1200CX
432
196
XL1200X
449
204
  1. Określ tabelę, która odpowiada konfiguracji modelu i amortyzatorów motocykla.
    1. Mały skok: Sprawdź w Tabela 3.
    2. Średni skok: Sprawdź w Tabela 4.
    3. Duży skok: Sprawdź w Tabela 5.
    4. XL1200CX: Sprawdź w Tabela 5.
  2. Znajdź w tabeli numer punktu wstępnego obciążenia odpowiadający obliczeniom dla kierującego, pasażera, ładunku i akcesoriów.
    1. W kolumnie MASA KIERUJĄCEGO znajdź wiersz, który zawiera całkowitą masę kierującego.
    2. W wierszu PASAŻER, BAGAŻ i AKCESORIA zidentyfikuj kolumnę zawierającą całkowitą masę pasażera, bagażu i akcesoriów.
    3. Liczba na przecięciu wiersza MASA KIERUJĄCEGO i kolumny PASAŻER, BAGAŻ I AKCESORIA określa zalecany punkt wstępnego obciążenia.
Tabela 3. Wstępne obciążenie amortyzatorów o niskim skoku
DODATKOWA MASA PASAŻERA, ŁADUNKU I AKCESORIÓW
funty
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
kg
0
9
18
27
36
45
54
64
73
82
91
100
109
MASA KIERUJĄCEGO
PUNKT WSTĘPNEGO OBCIĄŻENIA
funty
kg
100–129
45–59
1
2
3
4
5
6
6
7
8
9
9
10
10
130–159
59–72
2
3
4
5
6
7
7
8
9
9
10
10
11
160–189
73–86
3
4
5
6
7
7
8
9
9
10
10
11
12
190–219
86–99
4
5
6
7
7
8
9
9
10
11
11
12
-
Tabela 4. Wstępne obciążenie amortyzatorów o średnim skoku
MASA PASAŻERA, BAGAŻU I AKCESORIÓW
funty
0
16
32
48
64
80
96
112
128
144
160
176
192
208
224
240
kg
0
7
15
22
29
36
44
51
58
65
73
80
87
94
102
109
MASA KIERUJĄCEGO
PUNKT WSTĘPNEGO OBCIĄŻENIA
funty
kg
100–123
45–56
1
2
3
4
5
6
7
7
8
9
9
10
11
11
12
13
124–147
56–67
2
3
4
5
6
7
7
8
9
9
10
11
11
12
13
13
148–171
67–78
3
4
5
6
7
8
8
9
9
10
11
11
12
13
13
-
172–195
78–89
4
5
6
7
8
8
9
10
10
11
12
12
13
13
-
-
196–219
89–99
5
6
7
8
8
9
10
10
11
12
12
13
13
-
-
-
Tabela 5. Wstępne obciążenie amortyzatorów o wysokim skoku
MASA PASAŻERA, BAGAŻU I AKCESORIÓW
funty
0
18
36
54
72
90
108
126
144
162
180
198
216
234
kg
0
8
16
25
33
41
49
57
65
73
82
90
98
106
MASA KIERUJĄCEGO
PUNKT WSTĘPNEGO OBCIĄŻENIA
funty
kg
116–141
53–64
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
11
12
13
142–167
64–76
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
11
12
13
-
168–193
76–88
3
4
5
6
7
8
9
10
11
11
12
13
-
-
194–219
88–99
4
5
6
7
8
9
10
11
11
12
13
-
-
-
Tabela 6. Wstępne ustawienie amortyzatora: XL1200CX
MASA PASAŻERA, BAGAŻU I AKCESORIÓW
funty
0
25
50
75
100
125
150
175
200
225
kg
0
11
23
34
45
57
68
80
91
102
MASA KIERUJĄCEGO
PUNKT WSTĘPNEGO OBCIĄŻENIA
funty
kg
88–124
40–56
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
125–161
57–73
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
162–198
74–90
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
199–235
91–107
4
5
6
7
8
9
10
11
12
-
Regulacja amortyzatora
OSTRZEŻENIE
Wyreguluj równomiernie oba amortyzatory. Niewłaściwe ustawienie może mieć niekorzystny wpływ na stabilność i prowadzenie, co może z kolei być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. (00036b)
UWAGA
Aby zapobiec uszkodzeniu pierścieni regulacyjnych i blokujących, nie używaj żadnych innych kluczy niż dostarczone z motocyklem.
  1. Zdejmij siodło. Zobacz Konserwacja i smarowanie → SIODŁO.
  2. Zobacz Rysunek 3. Podnieś zatrzask (2) i wysuń klucz regulacyjny (1) z kieszeni do przechowywania.
1Klucz regulacyjny
2Zaczep
3Siodło jednoosobowe
4Siodło podwójne
Rysunek 3. Kieszeń do przechowywania klucza regulacyjnego
POWIADOMIENIE
Unikaj uszkodzenia amortyzatorów. Przed poluzowaniem lub dokręceniem nakrętek regulacji amortyzatora upewnij się, że gwinty amortyzatorów są czyste i wolne od osadów. (00646b)
  1. W razie potrzeby wyczyść gwinty amortyzatora.
  2. Zobacz Rysunek 4. Za pomocą klucza regulacyjnego obróć górny pierścień blokujący w lewo (1) w celu odblokowania go.
    3. UWAGA
    Zobacz Rysunek 2. Obracaj dolny pierścień regulacyjny zgodnie z ruchem wskazówek zegara (3), aby zwiększać obciążenie wstępne. Obracaj dolny pierścień regulacyjny przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszać obciążenie wstępne.
  3. Zobacz Rysunek 4. Za pomocą klucza regulacyjnego obróć (2) dolny pierścień regulacyjny poniżej zalecanego punktu.
    4. UWAGA
    Zobacz Rysunek 2. Odliczaj od górnego punktu (2) na skali punktów amortyzatora, aby znaleźć zalecany punkt wstępnego obciążenia.
  4. Obróć górny pierścień blokujący, aby wyrównać go z zalecanym punktem wstępnego obciążenia (3).
  5. Przykryj połowę zalecanego punktu wstępnego obciążenia (4) górnym pierścieniem blokującym.
  6. Kluczem dokręć ręcznie dolny pierścień regulacyjny do górnego pierścienia blokującego (5).
  7. Na przeciwległym amortyzatorze ustaw taki sam punkt obciążenia wstępnego.
  8. Włóż klucz regulacyjny z powrotem do kieszeni pod siodłem.
  9. Zamontuj siodło. Zobacz Konserwacja i smarowanie → SIODŁO.
1Poluzuj górny pierścień blokujący.
2Przekręć dolny pierścień regulacyjny poniżej zalecanego punktu.
3Dokręć górny pierścień blokujący do punktu.
4Wyrównaj górny pierścień blokujący z punktem.
5Dokręć dolny pierścień regulacyjny.
Rysunek 4. Regulacja wstępnego obciążenia