MODEL | MONTOWANE | ROZMIAR | ZALECANE OPONY | CIŚNIENIE W OPONACH (ZIMNYCH 20 °C (68 °F))(1) | |
---|---|---|---|---|---|
psi | kPa | ||||
FLHT, FLHTCU, FLHTK, FLHTKL, FLTRU, FLHR | z przodu | 17 cala | Dunlop D408F 130/80B17 65H BW | 36 | 248 |
FLHRC | z przodu | 16 cali | Dunlop D402F MT90B16 72H WW | 36 | 248 |
FLHX, FLHXS, FLTRX, FLTRXS, FLHRXS | z przodu | 19 cala | Dunlop D408F 130/60B19 61H BW | 36 | 248 |
FLHR, FLHT, FLHTCU, FLHTK, FLHTKL, FLHX, FLTRX, FLTRU | z tyłu | 16 cali | Dunlop D407T 180/65B16 81H BW | 40 | 276 |
FLTRXS, FLHXS, FLHRXS | z tyłu | 18 cala | Dunlop D407 180/55B18 80H BW | 40 | 276 |
FLHRC | z tyłu | 16 cali | Dunlop D407 180/65B16 81H WW | 40 | 276 |
POZYCJA | FLHT | FLHTCU | FLHTK | FLHTKL | FLTRU | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | |
Masa motocykla gotowego do jazdy(1) | 820 | 372 | 904 | 410 | 910 | 413 | 908 | 412 | 937 | 425 |
Maksymalne dopuszczalne obciążenie dodatkowe(2) | 540 | 245 | 456 | 207 | 451 | 204 | 452 | 205 | 423 | 192 |
GVWR | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 |
Całkowity dopuszczalny nacisk na oś przednią pojazdu | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 |
Całkowity dopuszczalny nacisk na oś tylną pojazdu | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 |
POZYCJA | FLHR | FLHRXS | FLHRC | FLHX | FLHXS | FLTRX, FLTRXS | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | lb | kg | |
Masa motocykla gotowego do jazdy(1) | 836 | 379 | 820 | 372 | 829 | 376 | 829 | 376 | 836 | 379 | 855 | 388 |
Maksymalne dopuszczalne obciążenie dodatkowe(2) | 524 | 238 | 540 | 245 | 530 | 240 | 531 | 241 | 524 | 238 | 505 | 229 |
GVWR | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 | 1360 | 617 |
Całkowity dopuszczalny nacisk na oś przednią pojazdu | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 | 500 | 227 |
Całkowity dopuszczalny nacisk na oś tylną pojazdu | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 | 927 | 420 |
POZYCJA | FLHT | FLHTCU FLHTK | FLHTKL | FLTRU | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | |
Długość | 94.5 | 2400 | 102.3 | 2600 | 102.4 | 2600 | 102.2 | 2595 |
Szerokość całkowita | 37.8 | 960 | 37.8 | 960 | 37.8 | 960 | 36.6 | 930 |
Wysokość całkowita | 55.1 | 1400 | 56.7 | 1440 | 54.7 | 1390 | 56.1 | 1425 |
Rozstaw osi | 64 | 1625 | 64.0 | 1625 | 64.0 | 1625 | 64.0 | 1625 |
Prześwit | 4.9 | 125 | 5.3 | 135 | 4.6 | 115 | 5.1 | 100 |
Wysokość siodła(1) | 26.1 | 663 | 27.5 | 699 | 25.6 | 652 | 27.2 | 690 |
POZYCJA | FLHR | FLHRXS | FLHRC | FLHX | FLHXS | FLTRX, FLTRXS | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | in | mm | |
Długość | 96,5 | 2450 | 95,3 | 2420 | 95,2 | 2420 | 96,5 | 2450 | 95,5 | 2425 | 95,7 | 2430 |
Szerokość całkowita | 37,8 | 960 | 39,0 | 990 | 36,6 | 930 | 37,8 | 960 | 37,8 | 960 | 38,6 | 980 |
Wysokość całkowita | 56,3 | 1430 | 45,3 | 1150 | 56,2 | 1430 | 53,1 | 1350 | 52,6 | 1335 | 51,6 | 1310 |
Rozstaw osi | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 | 64,0 | 1625 |
Prześwit | 5,3 | 135 | 4,9 | 124 | 4,9 | 125 | 5,3 | 135 | 4,9 | 125 | 5,5 | 140 |
Wysokość siodła(1) | 26,3 | 667 | 26,4 | 671 | 27,4 | 696 | 26,1 | 664 | 26,1 | 664 | 25,9 | 658 |
PRZEDMIOT | Galony | METRYCZNE |
---|---|---|
Zbiornik paliwa (poj. całkowita) | 6,0 gal | 22,7 l |
Włączona lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa (w przybliżeniu) | 1,0 gal | 3,8 l |
Pojemność oleju w silniku z filtrem * | ||
Twin-Cooled (nowy układ) | 5,0 kw. | 4,7 l |
Chłodzenie powietrzem (nowy układ) | 5,2 kw. | 4,9 l |
Serwisowa wymiana oleju (wszystkie) | 4,75 kw. | 4,5 l |
Skrzynia biegów** (w przybliżeniu) | 32 uncje | 0,95 l |
Skrzynka łańcucha (napełnianie suchego silnika; w przybliżeniu) *** | 34 uncje | 1,0 l |
Płyn chłodzący, modele Twin-Cooled (w przybliżeniu) | 0,8 kw. | 0,76 l |
* Podczas napełniania początkowo wlej 3,8 L (4.0 qt). Jeśli to konieczne, dolej tyle, ile potrzeba, aby uzupełnić do poziomu podanego w specyfikacji. ** Podczas napełniania początkowo wlej 0,83 L (28 fl oz)Dolej tyle, ile potrzeba, aby uzupełnić do poziomu podanego w specyfikacji. *** Ilość jest przybliżona. Napełnij do poziomu dolnej części średnicy zewnętrznej tarczy dociskowej, gdy pojazd jest w pozycji pionowej. |
PRZEDMIOT | DANE TECHNICZNE | |
---|---|---|
Liczba cylindrów | 2 | |
Typ | 4-cyklowy, 45 stopni Typu V, chłodzony powietrzem Pojedynczy wałek rozrządu Pojedynczy wał wyrównoważający | |
Stopień sprężania | 10:1 | |
Średnica | 3,937 cala | 100 mm |
Skok | 4,375 cala | 111,1 mm |
Pojemność | 107 cala3 | 1746 cm3 |
Wymagania dotyczące paliwa | Benzyna bezołowiowa premium | |
Układ smarowania | Pod ciśnieniem, sucha miska olejowa chłodnicą oleju* | |
* Chłodzony wentylatorem w niektórych modelach. |
POZYCJA | DANE TECHNICZNE | |
---|---|---|
Liczba cylindrów | 2 | |
Typ | 4-cyklowy, 45 stopni Typu V, chłodzony powietrzem Pojedynczy wałek rozrządu pojedynczy wałek wyrównoważający | |
Stopień sprężania | 10,5:1 | |
Średnica | 4,016 cala | 102 mm |
Skok | 4,500 cala | 114,3 mm |
Pojemność | 114 cali³ | 1868 cm³ |
Wymagania dotyczące paliwa | Benzyna bezołowiowa premium | |
Układ smarowania | Pod ciśnieniem, sucha miska olejowa z chłodnicą oleju |
POZYCJA | DANE TECHNICZNE | |
---|---|---|
Liczba cylindrów | 2 | |
Typ | 4-cyklowy, 45 stopni z silnikiem widlastym, Twin-Cooled Pojedynczy wałek rozrządu Pojedynczy wał wyrównoważający | |
Stopień sprężania | 10,5:1 | |
Średnica | 4,016 cala | 102 mm |
Skok | 4,500 cala | 114,3 mm |
Pojemność | 114 cali³ | 1868 cm³ |
Wymagania dotyczące paliwa | Benzyna bezołowiowa premium | |
Układ smarowania | Pod ciśnieniem, sucha miska olejowa | |
Układ chłodzenia | Chłodzone płynem głowice cylindrów z chłodnicami montowanymi na dolnej owiewce i pompą elektryczną |
SKRZYNIA BIEGÓW | DANE TECHNICZNE |
---|---|
Typ | O stałym zazębieniu, nożna zmiana biegów |
Liczba biegów | 6 do przodu |
POZYCJA | DANE TECHNICZNE | |
---|---|---|
Kąt wyprzedzenia zapłonu | Brak regulacji | |
Akumulator | 12 V, 28 Ah, 405 CCA uszczelniony, niewymagający konserwacji | |
Układ ładowania | Maksymalny prąd wyjściowy 46–50 A | |
Rozmiar świec zapłonowych | 10 mm | |
Przerwa między elektrodami świecy zapłonowej | 0,031–0,035 cala | 0,80–0,90 mm |
Moment dokręcania świecy zapłonowej | 89–133 funtów-siła x cal | 10–15 Nm |