O ABS representa uma vantagem em algumas situações, mas o controle de tração não substitui uma direção segura.

O sistema de controle de tração nas curvas da Harley-Davidson pode detectar quando a roda de direção perde a tração. Em condições úmidas ou escorregadias, ou durante a aceleração abrupta, o sistema de controle de tração limita o torque ou aciona os freios nas rodas de direção durante a perda de tração.

Ao reduzir a rotação do pneu, o sistema de controle de tração mantém o controle e permite a aceleração máxima.

O veículo também é equipado com o sistema de controle de derrapagem com resistência de torque, que ajuda a manter o controle na desaceleração. Quando há redução abrupta da aceleração do veículo nas primeiras reduções de marcha ou quando o trem de força desacelera em superfícies úmidas ou escorregadias, a roda traseira do veículo pode derrapar.

Modelos com RDRS possuem recursos adicionais. Veja Operação → Sistemas defensivos reflexivos do motociclista para obter mais informações.

O sistema de controlo de tração melhorado nas curvas monitoriza constantemente a aceleração lateral do veículo quando andando em linha reta e durante as curvas, e ajusta o torque nas rodas de direção quando detecta uma perda de tração.

Esse ajuste é projetado para limitar a rotação da roda e ajudar o motociclista a manter o curso desejado do trajeto em curvas.

Na partida, a lâmpada de controle de tração pisca junto da lâmpada do ABS, indicando que ambos os sistemas estão esperando o veículo completar a verificação no sensor de velocidade da roda. O sistema de controle de tração entra em funcionamento depois da partida, mesmo durante a verificação do sensor de velocidade da roda. A lâmpada de controle de tração deverá apagar quando a verificação do sensor terminar.

Se o sistema de controle de derrapagem com resistência de torque detectar a derrapagem da roda traseira sob a desaceleração do trem de força, ele pode diminuir a resistência do torque aumentando o Revoluções por minuto (rpm) do motor, limitando a derrapagem e mantendo o controle.

O controle de tração é ativado automaticamente em cada ciclo de partida da ignição. O motociclista pode escolher desativar o controle de tração quando o veículo estiver completamente padrado mas com o motor funcionando. Ele deve pressionar e segurar o interruptor de controle de tração por um segundo completo.

O motociclista pode preferir desativar o controle de tração em situações de baixa tração em baixa velocidade, como ao pilotar na areia mais fofa, ao subir uma ladeira com grama molhada ou em situações semelhantes. A lâmpada de controle de tração acende e permanece acesa para indicar que o controle de tração está desativado. No entanto, se a lâmpada de controle de tração ficar acesa junto da lâmpada indicadora de falha, o sistema de controle de tração está com problema. Se isso ocorrer, procure uma concessionária Harley-Davidson autorizada.

Durante algumas condições de falha, o Controle de Tração será ativado com a função reduzida e não poderá ser desativado.

O motociclista pode ativar novamente o controle de tração a qualquer momento durante a operação do veículo. Basta pressionar e soltar o interruptor de controle de tração.

Se a lâmpada de controle de tração piscar rapidamente durante a pilotagem, o sistema de controle de tração está intervindo.

A intervenção do controle de derrapagem com resistência de torque é sinalizada quando a lâmpada do controle de tração pica rapidamente. No entanto, desativar o controle de tração não desativa o controle de derrapagem com resistência de torque.