Motorsykkelen har en elektronisk gasskontroll (ETC). I stedet for å bruke en mekanisk kabelforbindelse til gasspjeldet, bruker denne teknologien redundante håndtakssensorer for å indikere førerens ønskede gassposisjon til den elektroniske modulen (ECM). ECM regulerer deretter riktig bensin-/luftinntak og fintilpassing av tenningen basert på førerens handlinger.
Den elektroniske kontrollmodulen overvåker håndtaksensorens status, aktuator for gasspjeld og luftstrøm. Hvis det registreres feilkoder, vil ECM deaktivere konstantfartholderen, tenne motorkontrollampen og gå over til en av følgende moduser.
ETC modus med begrenset ytelse
Føreren vil oppleve nesten normal drift. Motorsykkelen vil kjøre med begrensninger for å beskytte mot utilsiktet akselerasjon.
ETC effektstyringsmodus
Aktuatoren for gasspjeldet går tilbake til en «tomgangssperre»- eller «halte hjem»-posisjon, som vil gi tilstrekkelig moment til å oppnå en hastighet på rundt 40 km/h (25 mph). Motorsykkelens respons på bruk av gasshåndtaket vil være begrenset.
ETC tvunget tomgangsmodus
Aktuatoren for gasspjeldet blir tvunget til en «hurtig tomgang»-posisjon, som vil gi nok moment til krabbetempo, men ikke nok moment til å kjøre under vanlige trafikkforhold.
ETC-tvunget utkobling-modus
Motoren blir tvunget til å stoppe.