Forbremshendel

ADVARSEL

Du må ikke ha fingrene mellom forbremshendelen og håndtaket. Feil håndplassering kan gå utover hendelbetjeningen og føre til at du mister kontrollen over motorsykkelen, noe som kan sette liv og helse på spill. (00032a)

Se Figur 1. Forbremshendelen kontrollerer forhjulsbremsen og er plassert på høyre side av styret. Betjen hendelen med fingrene på høyre hånd.

Bakbremsepedal

Se Figur 1. Bakbremsepedalen styrer bakhjulsbremsen og er på motorsykkelens høyre side. Betjen bakbremsepedalen med høyre fot.

1	Forbremshendel
2	Bakbremsepedal

Figur 1. Bremsekontroller

Bremsesystem, ikke ABS

Brems jevnt for å forhindre låste hjul. Bruk for- og bakbremsene like mye for å oppnå god bremsing.

ADVARSEL

Brems ikke så hardt at du låser hjulet. Et låst hjul vil skrense og kan føre til at du mister kontrollen over motorsykkelen, noe som igjen kan sette liv og helse på spill. (00053a)

Blokkeringsfrie bremser (ABS)

Harley-Davidsons blokkeringsfrie bremser hjelper føreren med å beholde kontrollen ved bremsing på rett strekning i en nødsituasjon. ABS fungerer uavhengig på for- og bakbremsen, slik at hjulene ruller og forhindrer ukontrollerte hjullåsninger på både tørr vei eller på glatte overflater som f.eks. grus eller løv, eller når du kjører i våte omgivelser.

Slik fungerer ABS

ABS overvåker sensorer på for- og bakhjulene for å fastslå hjulenes hastighet. Hvis systemet oppdager at ett eller begge hjulene bremser ned for raskt, noe som indikerer at de er nær låsing, eller hvis retardasjonshastigheten ikke samsvarer med et kriterium som er lagret i minnet, reagerer ABS-systemet. Systemet åpner og stenger ventilene raskt for å modulere bremsekalibertrykket bare ved hjelp av bremsespak-/pedaltrykket som sjåføren gir. Under ABS-aktivering tilfører systemet den elektroniske ekvivalenten av manuell bremsepumping og kan gå i sykluser inntil sju ganger per sekund.

Føreren kan gjenkjenne ABS-aktivering som en lett pulserende følelse i håndspaken eller bakbremsepedalen. Pulseringsfølelsen kan også følges av en klikkelyd fra ABS-modulen. Begge lydene er et resultat av normal drift. Se Tabell 1.

Slik brukes ABS

Selv om ABS er en fordel ved nødbremsing, er det ikke en erstatning for forsvarlig kjøring. Den sikreste måten å stoppe en motorsykkel på er rett opp og ned med rette hjul.

Harley-Davidson ABS er et manuelt hjelpesystem. I en nødstoppsituasjon skal du bevare trykket på bremsene under all ABS-aktivering. Ikke reguler eller “pump” bremsekontrollene. Bremsene låser seg ikke før slutten av stoppen, når motorsykkelens hastighet når ca. 6 km/h (4 mph) og ABS ikke lenger er nødvendig.

ADVARSEL

ABS kan ikke forhindre låsing av bakhjulet på grunn av motorbremsing. ABS bidrar ikke når du runder et hjørne eller på løst/ujevnt underlag. Et låst hjul vil skrense og kan føre til at du mister kontrollen over motorsykkelen, noe som igjen kan sette liv og helse på spill. (00362a)

ABS: Dekk og hjul

ABS-motorsykler må alltid bruke Harley-Davidsons spesifiserte dekk og hjul. ABS har sensorer på for- og bakhjulene for å fastslå hjulenes rotasjonshastighet. Hvis det byttes til hjul med ulik diameter eller hjul med ulik størrelse, kan rotasjonshastigheten bli endret. Dette kan forstyrre ABS-kalibreringen og ha negativ innvirkning på evnen til å oppdage og forhindre ukontrollert låsing av hjulene. Bruk ved andre dekktrykk enn dem som er angitt i Spesifikasjoner → Spesifikasjoner → Spesifiserte dekk, kan redusere ABS-bremseytelsen.

Tabell 1. ABS Symptomer og forhold

SYMPTOM	FORHOLD
ABS-lampen lyser kontinuerlig	ABS-feil oppdaget. Kontakt en Harley-Davidson-forhandler for service.
ABS-lampe blinker	Dette angir en normal selvdiagnoseprosess når motorsykkelen først slås på og hastigheten er under 5 km/h (3 mph). ABS er ikke i drift før lampen slås av. Hvis lampen blinker kontinuerlig ved hastigheter over 5 km/h (3 mph), må du kontakte en Harley-Davidson-forhandler for service.
Pulserende bremsehendel eller -pedal under en ABS-hendelse	Vanlig tilstand.
Klikkende lyd under en ABS-hendelse	Vanlig tilstand.
Merkbar “pumping” ved bremsing	Vanlig tilstand. Dette er mest merkbart ved bremsing med én brems (bare for- eller bakbremsen). Resultat av en reduksjon i retardasjon, som kan være forårsaket av sprekker eller humper i veien, motorbremsing (høyt turtall som får bakhjulet til å sakne farten), hard bremsing ved lave hastigheter og andre forhold. Årsaken er at ABS modulerer kaliperbremsetrykket for å hindre ukontrollert låsning av hjulene.
Midlertidig stiv bakbremsepedal	Vanlig tilstand. Motorbremsing (høyt turtall som får bakhjulet til å sakne farten) eller nedgiring kan aktivere ABS. Hvis du bruker bakbremsen samtidig eller umiddelbart etter, kan ABS stenge en ventil for å forhindre trykk til bakbremsen. Årsaken er at ABS modulerer kaliperbremsetrykket for å hindre ukontrollert låsning av hjulene.
Lyd fra dekkene	Vanlig tilstand. Avhengig av overflaten kan det komme lyder fra hjulene uten at de låses.
Svarte merker på underlaget	Vanlig tilstand. Avhengig av overflaten kan hjulene etterlate seg et svart merke uten låsing av hjulene.
Låste hjul ved lav hastighet	Vanlig tilstand. ABS aktiveres ikke på forhjulet under 5 km/h (3 mph) eller på bakhjulet under 8 km/h (5 mph).