Se Vedlikeholdsplan → Regelmessige serviceintervaller → Regelmessige serviceintervaller: 2011 Sportster-modeller. Girsystemet bør tappes og etterfylles med ferskt smøremiddel med jevne mellomrom. Best resultat oppnås ved å tappe smøremiddelet mens det er varmt.

MERK

Når du sjekker nivået for girsmøremiddel, skal motorsykkelen stå RETT og ikke hvile på sidestøtten. Hold motorsykkelen rett i en kort periode for å stabilisere smøremiddelnivået i girrommene.

MERK

Ved tapping eller tilføring av smøremiddel må du sørge for at smuss, avfall eller andre urenheter ikke kommer inn i motoren. (00198a)

ADVARSEL

Forviss deg om at det ikke kommer smøremidler eller væsker på dekkene, hjulene eller bremsene når du skifter væske. Veigrepet kan bli betydelig redusert, hvilket kan medføre tap av kontroll over motorsykkelen, noe som kan sette liv og helse på spill. (00047d)

MERK

Ikke overfyll primærkjedekassen med smøremiddel. Overfylling kan forårsake ujevn clutchinnkobling, ufullstendig frakobling, clutch som henger og/eller problem med å finne nøytral ved tomgang. (00199b)

Sjekk smørenivå

1.	Kjør motorsykkelen inntil motoren er varmet opp til normal driftstemperatur.
2.	Plasser motorsykkelen rett opp og ned.
	ADVARSEL For å unngå at motorsykkelen starter utilsiktet, noe som kan sette liv og helse på spill, må du fjerne hovedsikringen før du fortsetter. (00251b)
3.	Ta ut hovedsikringen. Se Vedlikehold og smøring → Sikringer og releer.
4.	XL-modeller med midtmonterte fotkonsoller: Se Figur 3. Fjerner du skruer og demonterer støttebraketten for førerens fothviler fra venstre side av motorsykkelen.
5.	XR 1200X: Se Figur 4. Fjerner du skruer og demonterer støttebraketten for førerens fothviler fra venstre side av motorsykkelen. Med girkoblingen fortsatt montert senker du fothvilerenheten for å få tilgang til skruene på clutchinspeksjonsdekselet.
6.	Se Figur 1. Fjern skruer med underlagsskiver fra clutchinspeksjonsdekselet. Fjern clutchinspeksjonsdekselet fra primærdekselet. MERK Påfyllingstilgang er via clutchinspeksjonsdekselet.
7.	Se Figur 2. Kontroller at smøremiddelnivået ligger jevnt med clutchmembranfjæren. MERK Legg til bare nok GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ SMØREMIDDEL FOR GIRKASSE OG PRIMÆR KJEDEKASSE (delenr. 98851-05 qt) gjennom clutchinspeksjonsdekselet inntil smøremiddelet når bunnen av clutchmembranfjæren.
8.	Installer ny quadring. Kontroller at quadringen sitter helt inne i sporet på det primære dekselet. Installer clutchinspeksjonsdekselet og fest med seks skruer. Stram til skruer i et diagonalt mønster på skruene på 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs).
9.	Hvis den venstre fothvilerenheten ble fjernet, installer støttebraketten med to skruer. Stram til skruene på 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs).
10.	Installer hovedsikring.
11.	Start motoren. Se etter eventuelle smøremiddellekkasjer.
12.	Slå av motoren.

1	Clutchinspeksjonsdekselet
2	Tappeplugg
3	Primærkjedets inspeksjonsdeksel

Figur 1. Primærdeksel: XL-modell

1	Clutchmembranfjæren
2	Clutchjusteringsskrue
3	Quad-ringen
4	Primærdeksel
5	Smøremiddelnivå på kjedekassen

Figur 2. Smøremiddelnivå på kjedekassen

Bytte smøremiddel

1.	Kjør motorsykkelen inntil motoren er varmet opp til normal driftstemperatur.
2.	Når motoren får normal driftstemperatur, slår du av motoren og plasserer motorsykkelen på sidestøtten. Dette gjør at kjedekassens smøremiddel kan tappes ut av girsystemet.
	ADVARSEL For å unngå at motorsykkelen starter utilsiktet, noe som kan sette liv og helse på spill, må du fjerne hovedsikringen før du fortsetter. (00251b)
3.	Ta ut hovedsikringen. Se Vedlikehold og smøring → Sikringer og releer.
4.	Se Figur 1. Plasser en egnet beholder under girsystemets tappeplugg (2).
5.	Tappepluggen er plassert under clutchen, på undersiden av kjedekassen. Fjern tappepluggen og tapp ut smøremiddelet.
6.	Plasser motorsykkelen RETT og PLANT. Dette gjør at ekstra smøremiddel kan tappes fra clutchrommet. MERK Smøremiddel skal avhendes i samsvar med lokale forskrifter.
	MERK Ikke stram påfyllings- eller tappepluggen for mye. Det kan føre til en smøremiddellekkasje. (00200b)
7.	Fjern fremmedlegemer fra den magnetiske tappepluggen. Skift ut O-ringen hvis den er skadet.
8.	Påfør LOCTITE 565 PST THREAD SEALANT (delenr. 99818-97) og sett inn tappepluggen igjen. Trekk til 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs).
9.	Se Figur 3. For XL-modeller utstyrt med midtmonterte fotkontroller fjerner du skruer og demonterer støttebraketten for førerens fothviler fra venstre side av motorsykkelen.
10.	Se Figur 4. For XR 1200X fjerner du skruer og demonterer støttebraketten for førerens fothviler fra venstre side av motorsykkelen. Med girkoblingen fortsatt montert senker du fothvilerenheten for å få tilgang til skruene på clutchinspeksjonsdekselet.
11.	Se Figur 1. Fjern skruer med underlagsskiver fra clutchinspeksjonsdekselet. Fjern clutchinspeksjonsdekselet fra primærdekselet. MERK Påfyllingstilgang er via clutchinspeksjonsdekselet.
12.	Se Figur 2. Fyll på 0,95 L (1.00 qt) GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ SMØREMIDDEL FOR GIRKASSE OG PRIMÆR KJEDEKASSE (delenr. 98851-05 qt) gjennom clutchinspeksjonsdekselet til smøremiddelet når bunnen av clutchmembranfjæren.
13.	Installer ny quadring. Kontroller at quadringen sitter helt inne i sporet på det primære dekselet. Installer clutchinspeksjonsdekselet og fest med seks skruer. Stram til skruer i et diagonalt mønster på skruene på 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs).
14.	Hvis den venstre fothvilerenheten ble fjernet, installer støttebraketten med to skruer. Stram til skruene på 61–67,8 N·m (45–50 ft-lbs).
15.	Installer hovedsikringen.
16.	Start motoren. Se etter eventuelle smøremiddellekkasjer.
17.	Slå av motoren.

1	Støttebrakett
2	Skruer (2)

Figur 3. Midtmontert fothviler for fører: XL-modeller

1	Støttebrakett for fothviler for fører
2	Skruer (2)
3	Girkobling

Figur 4. Fothviler for fører (venstre side): XR 1200X