Motorstyringssystemet for tomgangstemperatur (EITMS) kan tilby begrenset kjøling av baksylinderen for førere som ofte befinner seg i lange perioder med tomgang eller i trafikkorker.
Bruk
Når motortemperaturen når et forhåndsinnstilt punkt, vil EITMS slå av drivstoffinnsprøytingen til bakre sylinder. Tomgangshastighet opprettholdes, den bakre sylinderen blir imidlertid en «luftpumpe» som kjøler ned motoren.
EITMS aktiveres (den bakre sylinderen slås av) når alle følgende betingelser er oppfylt:
Hvis noe av det følgende inntreffer, deaktiveres EITMS (bakre sylinder antennes igjen).
Når motoren kjøres med EITMS aktivert, kan du merke en forskjell i tomgangskadensen. I tillegg kan det også komme en egen lukt fra eksosen. Begge deler er normalt.
Aktivering eller deaktivering av EITMS
Aktivert: Under forhold med forhøyet temperatur, aktiveres EITMS automatisk når motorsykkelen stanser helt mens den går på tomgang. Selv med denne funksjonen aktivert kan den ikke aktiveres under kjølige kjøreforhold.
Deaktivert: EITMS-funksjonen er ikke aktiv under noen forhold.
Se Figur 1. Aktiver eller deaktiver EITMS ved å utføre den følgende prosedyren.
  1. Skyv AV/START-bryteren på høyre styre til START-posisjon (motoren kan kjøre eller ikke kjøre).
  2. Rull gasshåndtaket til roll-off-posisjon og hold (2).
    3. MERK
    Et blinklys angir EITMS-innstillingen. En kontinuerlig lysende lampe angir fartsholderinnstillingen.
  3. Se Betjeningskontroller og indikatorer → INDIKATORLAMPER → Indikatorlamper. Etter ca. tre sekunder vil indikatorlampen for konstantfart enten blinke grønt (3) (EITMS aktivert) eller oransje (4) (EITMS ikke aktivert).
    4. MERK
    EITMS-innstillingen vil være i kraft inntil den endres av føreren eller forhandleren.
  4. Gjenta for å aktivere eller deaktivere EITMS.
1Motoren på
2Hold roll-off
3Grønn aktivert
4Oransje deaktivert
Figur 1. Aktivering eller deaktivering av EITMS