Antispinnsystem
Antispinn kan være en fordel i visse situasjoner, men er ikke en erstatning for sikker kjøring.
Harley-Davidsons antispinnsystem for svinger oppdager når bakhjulet mister grepet. Ved våte eller glatte forhold, eller ved plutselig akselerasjon, vil antispinnsystemet begrense dreiemomentet eller bruke bremsene på bakhjulet når det mister veigrepet.
Antispinnsystemet beholder kontrollen ved å redusere hjulspinning, uten å hindre maksimal akselerasjon.
Kjøretøyet er også utstyrt med et slurekontrollsystem for å opprettholde kontrollen under bremsing. Når du reduserer kjøretøyets akselerasjon svært brått, tidlig i nedgiringen eller drivverket reduserer hastigheten på vått eller glatt underlag, kan det hende at bakdekket mister veigrepet.
Antispinnmodus
Modeller med RDRS har ekstrafunksjoner. Se Bruk → Reflex Defensive Rider-systemer for ytterligere informasjon.
Slik fungerer antispinn
Antispinnsystemet for forbedret svinging overvåker konstant kjøretøyets sideveis akselerasjon ved kjøring rett fram og under svinging, og justerer dreiemomentet på bakhjulet når det oppdager at veigrepet reduseres.
Denne justeringen har som mål å begrenset hjulspinn og hjelpe føreren med å opprettholde ønsket kjøreretning i svinger.
Under oppstart blinker antispinnlampen samtidig med ABS-lampen. Dette indikerer at begge systemene venter på at kjøretøyet skal fullføre en kontroll av hjulhastighetssensorene. Antispinnsystemet er aktivt etter oppstart, selv under kontrollen av hjulhastighetssensorene. Antispinnlampen skal slukkes når sensorkontrollen er fullført.
Hvis slurekontrollsystemet oppdager at bakhjulet mister veigrepet ved motorbremsing, kan det redusere dreiemomentet ved å øke motorens Omdreininger per minutt (rpm) , for å begrense reduksjonen i veigrepet og opprettholde kontrollen.
Slik bruker du antispinn
MERK
Når kjøretøyet brukes med et dynamometer, anbefales det at antispinnfunksjonen deaktiveres for å forhindre at den griper inn hastighetsforskjeller mellom for- og bakdekk.
Antispinn aktiveres automatisk ved starten av hver tenningssyklus. Føreren kan velge å deaktivere antispinnfunksjonen hver gang kjøretøyet står helt stille og motoren er i gang, ved å trykke inn og holde antispinnbryteren i et helt sekund.
Føreren kan med fordel deaktivere antispinnfunksjonen ved lav hastighet og redusert veigrep, for eksempel ved kjøring i dyp sand, i oppoverbakke på vått gress eller tilsvarende situasjoner. Antispinnlampen tennes og fortsetter å lyse for å indikere at antispinnfunksjonen er deaktivert. Hvis antispinnlampen fortsetter å lyse, samtidig med feilindikatorlampen, betyr dette at det er en feil i antispinnsystemet. Hvis dette skjer, kontakt en autorisert Harley-Davidson-forhandler.
Under noen feiltilstander vil antispinn aktiveres med degradert funksjon og kan ikke deaktiveres.
Føreren kan når som helst aktivere antispinnfunksjonen igjen under kjøring ved å trykke på og slippe antispinnbryteren.
Hvis antispinnlampen begynner på blinke raskt mens du kjører, betyr det antispinnsystemet er griper inn.
Inngripen av slurekontrollsystemet indikeres ved at antispinnlampen blinker raskt. Deaktivering av antispinn betyr ikke at slurekontrollen deaktiveres.
Tabell 1. Symptomer og feiltilstander på antispinn
SYMPTOM
FORHOLD
Antispinnlampe av
Antispinnsystem aktivt.
Antispinnlampen kontinuerlig tent
Antispinnsystemet deaktivert av bruker.
Antispinnlampen og sikkerhets-/feilindikasjonslampen lyser kontinuerlig
Feil på antispinnsystemet.
Antispinnlampe blinker
Vanlig tilstand. Antispinninngripen.
Reduksjon i gassrespons under en antispinnhendelse
Vanlig tilstand. Antispinninngripen.
Merkbar "pumping" ved akselerering
Vanlig tilstand. Inngripen av slurekontrollsystem.