Se Figur 1. Forbremshendelen kontrollerer forhjulsbremsen og er plassert på høyre side av styret. Betjen hendelen med fingrene på høyre hånd.

Se Figur 1. Bakbremsepedalen styrer bakhjulsbremsen og er på motorsykkelens høyre side. Betjen bakbremsepedalen med høyre fot.

Brems jevnt for å forhindre låste hjul. Bruk for- og bakbremsene like mye for å oppnå god bremsing.

Harley-Davidsons blokkeringsfrie bremser hjelper føreren med å beholde kontrollen ved bremsing på rett strekning i en nødsituasjon. ABS fungerer uavhengig på for- og bakbremsen, slik at hjulene ruller og forhindrer ukontrollerte hjullåsninger på både tørr vei eller på glatte overflater som f.eks. grus eller løv, eller når du kjører i våte omgivelser.

ABS overvåker sensorer på for- og bakhjulene for å fastslå hjulenes hastighet. Hvis systemet oppdager at ett eller begge hjulene bremser ned for raskt, noe som indikerer at de er nær låsing, eller hvis retardasjonshastigheten ikke samsvarer med et kriterium som er lagret i minnet, reagerer ABS-systemet. Systemet åpner og stenger ventilene raskt for å modulere bremsekalibertrykket bare ved hjelp av bremsespak-/pedaltrykket som sjåføren gir. Under ABS-aktivering tilfører systemet den elektroniske ekvivalenten av manuell bremsepumping og kan gå i sykluser inntil sju ganger per sekund.

Føreren kan gjenkjenne ABS-aktivering som en lett pulserende følelse i håndspaken eller bakbremsepedalen. Pulseringsfølelsen kan også følges av en klikkelyd fra ABS-modulen. Begge lydene er et resultat av normal drift. Se Tabell 1.

Selv om ABS er en fordel ved nødbremsing, er det ikke en erstatning for forsvarlig kjøring. Den sikreste måten å stoppe en motorsykkel på er rett opp og ned med rette hjul.

Harley-Davidson ABS er et manuelt hjelpesystem. I en nødstoppsituasjon skal du bevare trykket på bremsene under all ABS-aktivering. Ikke reguler eller “pump” bremsekontrollene. Bremsene låser seg ikke før slutten av stoppen, når motorsykkelens hastighet når ca. 6 km/h (4 mph) og ABS ikke lenger er nødvendig.

ABS-motorsykler må alltid bruke Harley-Davidsons spesifiserte dekk og hjul. ABS har sensorer på for- og bakhjulene for å fastslå hjulenes rotasjonshastighet. Hvis det byttes til hjul med ulik diameter eller hjul med ulik størrelse, kan rotasjonshastigheten bli endret. Dette kan forstyrre ABS-kalibreringen og ha negativ innvirkning på evnen til å oppdage og forhindre ukontrollert låsing av hjulene. Bruk ved andre dekktrykk enn dem som er angitt i Spesifikasjoner → Spesifikasjoner → Spesifiserte dekk, kan redusere ABS-bremseytelsen.