Denne motorsykkelen har elektronisk gasskontroll (ETC). I stedet for å bruke en mekanisk kabelforbindelse til gasskassen, bruker denne teknologien redundante håndtakssensorer for å indikere førerens forespurte gassposisjon til den elektroniske modulen (ECM). ECM regulerer deretter riktig bensin-/luftinntak og fintilpassing av tenningen basert på førerens handlinger.
Den elektroniske kontrollmodulen overvåker håndtaksensorenes status, aktuator for gasspjeld og luftstrøm. Hvis det registreres feilkoder, vil ECM deaktivere konstantfartholderen, tenne motorkontrollampen og gå over til en av følgende moduser.
ETC-modus med begrenset ytelse
Føreren opplever nesten normal drift. Motorsykkelen kjører med funksjoner for å beskytte mot utilsiktet akselerasjon.
ETC-effektstyringsmodus
Aktuatoren for gasspjeldet går tilbake til en «tomgangssperre»- eller «halte hjem»-posisjon, som gir tilstrekkelig moment til å oppnå en fart på rundt
40 km/h (25 mph)
.
Motorsykkelens respons til håndtakssensorens tilførsel blir redusert.
ETC tvunget tomgangsmodus
Gassplatens drivverk blir tvunget til en "rask tomgang"-posisjon, som vil gi nok moment til krabbetempo, men ikke nok moment til å kjøre under vanlige trafikkforhold.
ETC-tvungen utkoplingsmodus
Motoren blir tvunget til utkopling.