Ferramentas especiais
| Descrição | N.º de Ref.ª | Qtd. |
|---|---|---|
| CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO | HD-42311 | 1 |
| CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO | HD-44067-A | 1 |
Consultar Programação da manutenção → Intervalos de serviço regular → Intervalos de serviço regular: Modelos Trike
2015. Mudar o óleo do motor após as primeiras 1.600 km (1000 mi) de um motor novo e a intervalos regulares em serviço normal com temperaturas quentes ou moderadas.
Mudar o óleo com mais frequência em condições de tempo frio ou de operação rigorosas. Ver Manutenção e lubrificação → Lubrificação durante o inverno.
Os motociclos equipados com motor Twin Cam exigem a utilização de um filtro de óleo especial cromado (Ref. 63798-99A ) ou preto (Ref. 63731-99A).
ATENÇÃODurante as mudanças de óleo, não permita o contacto de lubrificantes ou fluidos com os pneus, rodas ou travões. Este contacto pode afetar negativamente a tração e provocar a perda de controlo do motociclo e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00047d)
AVISO
Não mude indiscriminadamente de marca de lubrificante, pois alguns lubrificantes interagem quimicamente quando misturados. A utilização de lubrificantes de qualidade inferior pode danificar o motor. (00184a)
- Conduzir o motociclo, até o motor atingir a temperatura normal de funcionamento. Desligar o motor.
- Remover o bujão de enchimento/vareta.
- Ver Figura 1. Remover o bujão de drenagem de óleo (2). Não retirar o bujão sextavado (3) nem o bujão de drenagem da caixa de velocidades (1). Deixar escorrer completamente o óleo.
| 1. | Substituir o vedante (o-ring) do bujão de drenagem, se estiver danificado. | |
AVISO Para remover o filtro, utilize a chave de filtros de óleo Harley-Davidson. Esta ferramenta pode evitar que o sensor de posição da cambota e/ou o cabo do sensor fiquem danificados. (00192b) | ||
| 2. | Remover o filtro com uma CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO (N.º de Ref.ª:HD-42311) ou CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO (N.º de Ref.ª:HD-44067-A). Não utilizar ferramentas pneumáticas. | |
| 3. | Limpar o flange de montagem do filtro de óleo. | |
| 4. | Ver Figura 2. Lubrificar a junta com óleo do motor limpo. Instalar um novo filtro de óleo no suporte do filtro. Apertar manualmente o filtro de óleo com 1/2 a 3/4 de volta, após a junta entrar em contacto com a superfície de montagem. NÃO utilizar a chave de filtros de óleo para instalar o filtro. | |
| 5. | Instalar o bujão de drenagem do óleo do motor. Apertar com um binário de 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). NOTA Utilizar sempre óleos de graduação adequada para a temperatura ambiente inferior esperada até à mudança de óleo seguinte. Consultar Manutenção e lubrificação → Lubrificação do motor → Óleos de motor recomendados os óleos recomendados. | |
| 6. | Começar por adicionar 2,8 L (3.0 qt) de óleo de motor. | |
| 7. | Verificar o nível adequado do óleo. Ver Manutenção e lubrificação → Verificação do nível de óleo. a. Efetuar a verificação do nível de óleo com o motor
frio. b. Colocar o motor em funcionamento e verificar se existem fugas de óleo em redor do bujão de drenagem e do filtro de óleo. c. Efetuar a verificação do nível de óleo com o motor
quente. |
| 1 | Bujão de drenagem da caixa de velocidades (lado direito) |
| 2 | Bujão de drenagem do óleo do motor e o-ring |
| 3 | Bujão sextavado (não retirar) |
Figura 1. Cárter de óleo
| 1 | Película fina de óleo APENAS |
| 2 | Filtro de óleo |
| 3 | Placa de montagem |
Figura 2. Aplicação de uma película fina de óleo