O motociclo está equipado com sistema de controlo eletrónico do acelerador (ETC). Em vez de utilizar uma ligação mecânica por cabo ao corpo do acelerador, esta tecnologia utiliza sensores redundantes no punho, para indicar ao módulo de comando eletrónico (ECM) a posição do acelerador requerida pela ação do condutor no punho do acelerador. O ECM regula então a relação ar-combustível adequada da mistura e o ponto de ignição com base nas ações do condutor. O senso do punho do acelerador é fabricado com excêntricos internos e um retentor forçado por mola para uma operação e sensação natural do comando.
No caso de falha de um componente, o controlo eletrónico do acelerador (ETC) foi desenvolvido para segurança do condutor e uma operação contínua do motociclo. O módulo ECM monitoriza o estado dos sensores do punho do acelerador, a atuação da borboleta do acelerador e o caudal do ar de admissão. Em caso de ocorrência de quaisquer anomalias, o motociclo inibe o sistema de controlo, acende a luz de alarme do motor e regressa a um dos seguintes modos de segurança intrínseca.
Modo de desempenho limitado do controlo eletrónico do acelerador (ETC)
O condutor sente um modo de operação próximo do normal. O motociclo funciona com um modo de controlo que impede a aceleração não intencional.
Modo de gestão de potência do controlo eletrónico do acelerador (ETC)
A borboleta do acelerador regressa a uma posição de “retenção do ralenti” ou de “controlo faseado”, de modo a que o motor debite um binário suficiente para a velocidade atingir um valor aproximado de 40 km/h (25 mph). A resposta do motociclo às ações do sensor do punho do acelerador é significativamente reduzida.
Modo de ralenti forçado do controlo eletrónico do acelerador (ETC)
A borboleta do acelerador é colocada numa posição de “ralenti rápido”, o que proporciona um binário suficiente para colocar o motociclo em marcha lenta, mas sem binário suficiente para a sua utilização em velocidade de tráfego normal.
Modo de paragem forçada do controlo eletrónico do acelerador (ETC)
O motor é forçado a parar.