O circuito do motor de marcha-atrás tem um disjuntor para evitar condições de sobreintensidade no motor e cabos elétricos.
Realizar a manobra de marcha-atrás como explicado em Comandos e indicadores → Manobra de marcha-atrás. Se o motor de marcha-atrás não funcionar ou se desligar durante a operação, desligar o motor do motociclo e verificar o estado do disjuntor.
Ver Figura 1. O disjuntor está localizado no “caddy” elétrico. Este disjuntor rearmável manualmente tem um botão de pressão de disparo vermelho (2) e um interruptor de rearme (1). Para fazer disparar manualmente o disjuntor, premir o botão de pressão de disparo (isto faz com que o interruptor de rearme fique saliente).
Se o interruptor de rearme estiver saliente como ilustrado, o circuito de marcha-atrás está aberto/disparado. Premir o interruptor de rearme para o centro do corpo do disjuntor até ser ouvido um clique; o rearme foi feito.
Se o disjuntor disparar repetidamente sob condições de carga pouco intensas ou se o motor de marcha-atrás não funcionar após o rearme do disjuntor do circuito, consultar um distribuidor Harley-Davidson.
NOTA
- A luz indicadora de marcha-atrás no painel de instrumentos acende-se mesmo que o disjuntor esteja disparado/aberto.
- É normal, o pinhão no motor de marcha-atrás engrena na coroa quando o disjuntor dispara.
| 1 | Alavanca de rearme (empurrar na direção da seta para rearmar) |
| 2 | Botão de pressão de disparo manual |
Figura 1. Disjuntor do circuito do motor de marcha-atrás