Os veículos com uma carenagem têm uma saída de ar no tablier superior. Alguns modelos têm também dois canais de ar nas laterais interiores da carenagem. Estas saídas de ar podem ser abertas ou fechadas para fornecer um fluxo de ar confortável para o condutor e minimizar a turbulência de vento. A melhor posição para minimizar a turbulência é a de abertura das saídas de ar. Cada saída de ar abre-se de forma independente com o seu próprio botão.
Abrir: Consultar Figura 1 , Figura 2 e Figura 3. Premir o botão da saída de ar até se ouvir um clique. A porta da saída de ar permanece na posição aberta.
Fechar: Premir o botão da saída de ar e soltar. O botão salta para fora e a porta da saída de ar fica fechada.
Reposição: Se o trinco não engatar, premir firmemente o botão para abrir, fechar e voltar a abrir a saída de ar até o mecanismo prender.
Manter a saída de ar livre de objetos estranhos. Limpar regularmente o mecanismo da saída de ar para remover a sujidade, insetos e folhas e evitar que as peças fiquem presas. Limpe o botão e a porta da saída de ar se verificar dificuldade ao abrir e fechar. Consultar Cuidados e limpeza → Cuidados com a saída de ar Splitstream na carenagem.
1Botão da saída de ar
2Porta da saída de ar
3Botão para cima (saída de ar fechada)
4Botão para baixo (saída de ar aberta)
Figura 1. Saída de ar Splitstream na carenagem: FLTRU, FLTRX, FLTRXS
1Botão da saída de ar
2Porta da saída de ar
3Botão para cima (saída de ar fechada)
4Botão para baixo (saída de ar aberta)
Figura 2. Saída de ar Splitstream na carenagem: FLHTCU, FLHTCUL, FLHTK, FLHTKL
1Botão da saída de ar
2Porta da saída de ar
Figura 3. Porta da saída de ar lateral: FLTRU, FLTRX, FLTRXS (lado esquerdo apresentado)