Equipamento e interruptores elétricos

Verificar funcionamento

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Pneu dianteiro

Verificar pressão e inspecionar piso

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1

Raios da roda dianteira (se instalados)

Verificar aperto

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2, 3, 4

Fluido do travão dianteiro

Inspecionar visor

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5, 6

Fluido da embraiagem (acionamento hidráulico)

Inspecionar visor

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5, 7

Parafuso da tampa do reservatório: Travão dianteiro e embraiagem hidráulica

Verificar binário

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1, 2, 8

Parafusos do comando manual

Verificar o binário de aperto do parafuso de alojamento do interruptor

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1, 2, 8

Verificar o binário de aperto do parafuso de aperto da alavanca da embraiagem no guiador

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1, 2, 8

Verificar o binário de aperto do parafuso de aperto da bomba central do travão no guiador

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1, 2, 8

Rolamentos da cabeça da direção

Inspecionar, lubrificar e ajustar

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2, 9

Casquilhos do para-brisas (se equipados)

Inspecionar

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2

Filtro de ar

Inspecionar, limpar ou mudar, conforme necessário

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4

Óleo e filtro do motor

Mudar

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1, 4

Líquido de refrigeração do motor

Verificar o ponto de congelamento, verificar se há fugas

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Substituir o líquido de refrigeração

Substituir a cada 48.000 km (30000 mi).

2

Limpar os radiadores

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Lubrificante do cárter da corrente primária

Mudar

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4

Lubrificante da caixa de velocidades

Mudar

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4

Parafusos de capa terminais do apoio do motor dianteiro do lado direito

Verificar binário

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1, 2, 10

Parafusos de fixação do apoio do motor ao cárter dianteiro

Verificar binário

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1, 2, 8

Tubagens de óleo e sistema de travões

Verificar a existência de fugas, contacto ou abrasão

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1, 2

Tubagens e acessórios do sistema de alimentação

Verificar a existência de fugas, contacto ou abrasão

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1, 2

Fluido do travão traseiro

Inspecionar visor

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5, 6

Parafusos da tampa do reservatório do travão traseiro

Verificar binário

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1, 2, 8

Pastilhas e discos dos travões

Verificar desgaste

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Porca do eixo dianteiro

Verificar binário

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1, 2, 8

Descanso

Inspecionar e lubrificar

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2, 4

Cabo da embraiagem

FLHR/C, FLHP

Verificar ajustamento

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2, 4

Comandos dos travões e embraiagem

Verificar, afinar e lubrificar com LUBRIFICANTE HARLEY

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Raios da roda traseira (se instalados)

Verificar aperto

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2, 3, 4

Pneu traseiro

Verificar pressão e inspecionar piso

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1

Correia de transmissão e rodas dentadas de compensação

Inspecionar, tencionar correia

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2

Porca do eixo traseiro

Verificar binário

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1, 2, 8

Suspensão pneumática

(Se equipado)

Verificar a pressão, o funcionamento e a existência de fugas

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1, 2, 4

Sistema de escape

Verificar a existência de fugas, fissuras ou parafusaria ou proteções do sistema de escape desapertadas ou em falta

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4

Bateria

Verificar a bateria, o binário dos terminais e limpar as ligações. Lubrificar terminais com LUBRIFICANTE DE CONTACTOS ELÉTRICOS.

Anualmente.

1

Velas de ignição

Substituir a cada dois anos ou 48.000 km (30.000 mi), conforme o que ocorrer primeiro.

Portinhola do reservatório de combustível

Lubrificar a dobradiça e o trinco com LUBRIFICANTE HARLEY

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Garfos dianteiros

Renovar

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2, 11

Elemento do filtro de combustível

Substituir a cada 160.000 km (100000 mi).

2

Isoladores da roda dentada traseira

Sempre que o pneu traseiro for mudado, inspecionar em relação a desgaste.

Prova de estrada

Verificar funcionamento dos componentes e sistemas

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1. Realizar anualmente ou nos intervalos especificados, conforme o que ocorrer primeiro.

2. Deverá ser efetuado por um distribuidor autorizado Harley-Davidson, a menos que você tenha as ferramentas e dados de serviço apropriados, e seja um mecânico qualificado.

3. Realizar um controlo da tensão dos raios no intervalo de serviço de 1.600 km (1000 mi), 8.000 km (5000 mi), 32.000 km (20000 mi) e, posteriormente, a cada 24.000 km (15000 mi). Nem todos os motociclos são equipados com rodas de raios. Ver o tópico apropriado no Manual de Serviço.

4. A manutenção deve ser realizada com maior frequência no caso de condições de condução rigorosas, por ex., temperaturas extremas, ambientes poeirentos, estradas acidentadas ou em más condições, condições de armazenamento longo, viagens curtas e trânsito lento com paragens/arranques frequentes ou qualidade de combustível pobre.

5. Mudar o fluido hidráulico DOT 4 e lavar o sistema a cada 2 anos.

6. O nível do fluido dos travões desce à medida que as pastilhas dos travões se desgastam.

7. O nível do fluido da embraiagem sobre à medida que a embraiagem se desgasta.

8. Tentar rodar o parafuso com uma chave dinamométrica ajustada para o binário mínimo especificado para esse parafuso. Se o parafuso não rodar, o binário do parafuso foi mantido. Não é necessária qualquer outra ação. Se o parafuso se mover, apertar com o valor especificado.

9. Desmontar, lubrificar, inspecionar e ajustar a cada 40.000 km (25000 mi).

10. Tentar rodar o parafuso com uma chave dinamométrica ajustada para o binário mínimo especificado para esse parafuso. Se o parafuso não rodar, o binário do parafuso foi mantido. Não é necessária qualquer outra ação. Se o parafuso se mover, remover o agente de bloqueio do furo roscado. Substituir o parafuso por um novo ou limpar as roscas do parafuso original e aplicar o agente de bloqueio adequado (ver procedimento adequado). Instalar o parafuso. Apertar com o binário especificado.

11. Desmontar, inspecionar, renovar garfos e mudar o óleo do garfo a cada 80.000 km (50000 mi).

1.600 km (1000 mi)

8.000 km (5000 mi)

16.000 km (10000 mi)

24.000 km (15000 mi)

32.000 km (20000 mi)

40.000 km (25000 mi)

48.000 km (30000 mi)

56.000 km (35000 mi)

64.000 km (40000 mi)

72.000 km (45000 mi)

80.000 km (50000 mi)