Ferramentas especiais
DescriçãoN.º de Ref.ªQtd.
CALIBRE DE TENSÃO DA CORREIA
HD-35381-A
1

NOTA
Utilizar sempre um CALIBRE DE TENSÃO DA CORREIA (N.º de Ref.ª:HD-35381-A) para medir a deflexão da correia. Não depender do “toque” para avaliar a tensão, pois as correias podem ficar sem tensão suficiente desta forma As correias frouxas apresentarão anomalias, pois saltam dentes.
Verificação da deflexão:
ATENÇÃO
Para impedir um arranque acidental do veículo, que poderia ser fatal ou causar ferimentos graves, desligar o cabo negativo (-) da bateria antes de continuar. (00048a)
1. Desligar o cabo negativo (-) da bateria. Ver Manutenção e lubrificação → Acesso à bateria.
2. Retirar o saco de assento do lado esquerdo.
3. Deslizar o O-ring no calibre na direção da marca 0 kg (0 lb).
4. Ver Figura 1. Encostar a base contra a parte de baixo da correia, a meio caminho entre a roda dentada da caixa de velocidades e a roda dentada traseira.
5. Empurrar o botão para cima até o O-ring deslizar para a marca 4,5 kg (10 lb) na ferramenta e comparar a deflexão da correia com a escala no deflector de detritos.
NOTA
Cada divisão da escala representa 3,2 mm (⅛ in) de deflexão da correia.
6. Medir a deflexão em vários pontos em volta da correia. Selecionar a medição do ponto mais frouxo e compará-la com as especificações da Tabela 1. A correia tem de ser ajustada, se não respeitar os valores especificados.
7. Ligar o cabo negativo da bateria. Apertar com um binário de 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs).
Tabela 1. Deflecção da correia
MODELO
MILÍMETROS
POLEGADAS
FLHX, FLTRX
6,4 a 11,1
1/4 a 7/16
Outros modelos
9,5 a 14,3
3/8 a 9/16
1Roda dentada da transmissão
2Roda dentada da roda traseira
34,5 kg (10 lb) de força
4Quantidade de deflexão
Figura 1. Verificação da deflexão da correia