O veículo possui um motor elétrico de marcha-atrás. O motor de marcha-atrás é alimentado pela bateria para mover o veículo em marcha-atrás com o motor em funcionamento e a caixa de velocidades em ponto morto.
O motor de marcha-atrás foi concebido para suportar cargas leves e utilização de curta duração. As cargas excessivas podem fazer com que o disjuntor da marcha-atrás dispare ao:
Para repor o disjuntor da marcha-atrás, consulte Procedimentos de assistência → Disjuntor do circuito do motor de marcha-atrás.
A ligeira aplicação dos travões durante marcha-atrás, recuar contra algo e depois tentar mover o veículo em frente ou subir uma inclinação acentuada em marcha-atrás e depois deixar o veículo rolar desengatado na outra direção são ações que podem fazer com que não seja possível desativar a marcha-atrás. Se esta situação ocorrer, ouvir-se-á um “chiar” alto ao puxar o veículo para a frente e sentir-se-á uma resistência considerável como se o travão de estacionamento estivesse aplicado.
Se tal acontecer, parar imediatamente o veículo e oscilá-lo levemente para desativar a marcha-atrás. Se a marcha-atrás permanecer ativada e o veículo for deslocado em marcha em frente, o motor de marcha-atrás pode ser danificado.
NOTA
  1. Imobilizar totalmente o veículo com o travão dianteiro e/ou traseiro. Se o veículo estiver estacionado, assegurar que o travão de estacionamento é libertado.
  2. Consultar Figura 1. Com o veículo em funcionamento e em ponto morto, premir continuamente o interruptor de marcha-atrás no grupo de comandos direito do guiador até a luz indicadora de marcha-atrás se acender. FLHTCUTG: A luz no conta-rotações indica que a marcha-atrás está engatada.. Ver Funcionamento → Instrumentos → Luzes avisadoras: FLHTCUTG. FLRT: A luz no velocímetro indica que a marcha-atrás está engatada.. Ver Funcionamento → Instrumentos → Luzes avisadoras: FLRT. Libertar o interruptor de marcha-atrás. A luz indicadora de ponto morto apaga-se quando a luz de marcha-atrás se acende.
    1. Modelos AUS: A luz de marcha-atrás acende-se.
    3. NOTA
    A luz não se acende ou pisca três vezes para indicar que as condições de funcionamento do motor elétrico de marcha-atrás não foram cumpridas. Se a luz não se acender ou continuar a piscar, verificar se o veículo está em funcionamento, em ponto morto e o disjuntor não foi disparado.
  3. Verifique se a área atrás do veículo está desimpedida.
    4. NOTA
    Não prima e solte repetidamente o botão de marcha-atrás num curto espaço de tempo.
  4. Premir continuamente o interruptor de marcha-atrás uma segunda vez para acionar o motor elétrico de marcha-atrás. O motociclo continua a mover-se em marcha-atrás enquanto o interruptor de marcha-atrás for premido. A marcha-atrás é automaticamente desativada quando o motor é desligado ou quando é engatada uma velocidade da marcha em frente.
    1. Modelos AUS: A luz de marcha-atrás apaga-se.
    5. NOTA
    • A inclinação da superfície afeta a velocidade do veículo em marcha-atrás. Ao fazer marcha-atrás numa inclinação, utilizar o travão dianteiro e traseiro para controlar a velocidade em marcha-atrás. Não exceder a velocidade dos peões. Estar preparado para abrandar ou parar o veículo.
    • A traseira do veículo é mais larga do que a de um motociclo normal. Verificar se há espaço suficiente durante manobras.
    • Se o motor de marcha-atrás não funcionar, ver Procedimentos de assistência → Disjuntor do circuito do motor de marcha-atrás para rearmar o disjuntor.
  5. Libertar o interruptor de marcha-atrás. Travar com a intensidade necessária para parar o veículo.
  6. Engatar uma velocidade de marcha em frente e conduzir normalmente ou desligar a ignição (OFF) e aplicar o travão de estacionamento.
Figura 1. Interruptor de marcha-atrás (típico)