O circuito do motor de marcha-atrás tem um disjuntor para evitar condições de sobreintensidade no motor e cabos elétricos.
| 1. | Se o motor de marcha-atrás não funcionar ou falhar durante a utilização do veículo: a. Efetuar a manobra de marcha-atrás. b. Desligue o motor. c. Retirar a tampa do lado direito. Consultar Procedimentos de assistência → Tampas laterais. d. Verificar a condição do disjuntor. e. Consultar Funcionamento → Manobra de marcha-atrás. |
Consultar Figura 1. O disjuntor está localizado no suporte elétrico atrás da tampa do lado direito. Este disjuntor rearmável manualmente tem um botão de pressão de disparo vermelho (2) e uma alavanca de rearme (1). Para fazer disparar manualmente o disjuntor, premir o botão de pressão de disparo (isto faz com que a alavanca de rearme fique saliente).
Se a alavanca de rearme estiver saliente como ilustrado, o circuito de marcha-atrás está aberto/disparado. Premir a alavanca de rearme para o centro do corpo do disjuntor até ser ouvido um clique; o rearme foi feito.
Se o disjuntor disparar repetidamente sob condições de carga pouco intensas ou se o motor de marcha-atrás não funcionar após o rearme do disjuntor do circuito, consultar um concessionário Harley-Davidson.
NOTA
- A luz indicadora de marcha-atrás no painel de instrumentos acende-se mesmo que o disjuntor esteja disparado/aberto.
- É normal, o pinhão no motor de marcha-atrás engrena na coroa quando o disjuntor dispara. É ouvido um clique, mas não existe movimento de marcha-atrás.
| 2. | Colocar a tampa do lado direito. Consultar Procedimentos de assistência → Tampas laterais. | |
| 3. | Testar a manobra de marcha-atrás. |
| 1 | Alavanca de rearme (empurrar na direção da seta para rearmar) |
| 2 | Botão de pressão de disparo manual |
Figura 1. Disjuntor do circuito do motor de marcha-atrás