Informações gerais

NOTA

O lubrificante do cárter da corrente primária deve ser drenado e mudado nos intervalos especificados. Ver a Programação da manutenção → Intervalos de serviço regular → Intervalos de serviço regular: Modelos Touring 2012.

Verificar o nível do lubrificante

1.	Conduzir o motociclo, até o motor atingir a temperatura normal de funcionamento.
2.	Colocar o veículo direito numa superfície horizontal, de modo a que o cárter da corrente primária fique nivelado.
3.	Ver a Figura 1. Retirar a tampa de inspecção da embraiagem do cárter da corrente primária.
4.	Retirar e deitar fora o anel de vedação da tampa.
5.	Se o nível de fluido for visível através da tampa de inspecção da embraiagem, o mesmo é adequado. Se necessário, adicionar uma quantidade suficiente do lubrificante GENUÍNO Harley-Davidson recomendado até o lubrificante ser visível na parte inferior da embraiagem. Ver a Tabela 1.
	AVISO Não encha demasiado o cárter da corrente primária com lubrificante. O enchimento excessivo provoca um engrenamento “duro” da embraiagem, uma desengrenagem incompleta, o arrastamento da corrente e/ou dificuldade em selecionar o ponto morto quando o motor se encontra em ponto morto. (00199b)
6.	Ver da Mudança do lubrificante do cárter da corrente para instalação da junta do aro e da tampa de inspecção da embraiagem.

Tabela 1. Lubrificante recomendado

MODELO	LUBRIFICANTE
Todos	LUBRIFICANTE PARA CAIXA DE VELOCIDADES E CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO FORMULA+ ou ÓLEO SYN3 20W50

1	Tampa de inspeção da embraiagem
2	Parafusos com anilha ativa
3	Sequência de aperto dos parafusos da tampa da embraiagem
4	Bujão de drenagem

Figura 1. Tampa do cárter da corrente primária

Mudança do lubrificante do cárter da corrente primária

AVISO

Durante a drenagem ou adição de lubrificante, não permitir a entrada de sujidade, detritos e outros contaminantes no motor. (00198a)

1.	Conduzir o motociclo, até o motor atingir a temperatura normal de funcionamento.
2.	Ver a Figura 1. Retirar a tampa de inspecção da embraiagem do cárter da corrente primária.
3.	Remover o bujão de drenagem e deixar escorrer o lubrificante para um recipiente adequado. NOTA Eliminar o lubrificante do cárter da corrente primária usado conforme os regulamentos locais.
4.	Limpar o bujão de drenagem magnético. Se o íman tiver acumulado um excesso de resíduos, verificar o estado dos componentes do cárter da corrente primária.
5.	Verificar se o o-ring do bujão de drenagem apresenta cortes, rasgos ou outros sinais de deterioração. Substituir, conforme necessário.
6.	Instalar o bujão de drenagem e apertar este com um momento de aperto de 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs).
7.	Deitar 1,12 L (38 fl oz) do lubrificante Harley-Davidson GENUINE recomendado através da abertura da tampa de inspecção da embraiagem. Ver a Tabela 1. NOTA Apenas adicionar 1,33 L (45 fl oz) se a tampa do cárter da corrente primária tiver sido retirada.
	AVISO Não encha demasiado o cárter da corrente primária com lubrificante. O enchimento excessivo provoca um engrenamento “duro” da embraiagem, uma desengrenagem incompleta, o arrastamento da corrente e/ou dificuldade em selecionar o ponto morto quando o motor se encontra em ponto morto. (00199b) ATENÇÃO Durante as mudanças de óleo, não permita o contacto de lubrificantes ou fluidos com os pneus, rodas ou travões. Este contacto pode afetar negativamente a tração e provocar a perda de controlo do motociclo e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00047d)
8.	Absorver todo o lubrificante da ranhura do anel de vedação na tampa de inspecção da embraiagem e colocar um novo anel de vedação com as pestanas em contacto com as paredes da ranhura do anel.
9.	Ver a Figura 1. Colocar a tampa de inspecção da embraiagem Apertar os parafusos nos sequência indicado de 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).