Para os condutores que utilizam frequentemente os motociclos em condições de ralenti prolongadas ou filas de trânsito, o motociclo possui um sistema de controlo da temperatura do motor em ralenti (EITMS) para fornecer refrigeração limitada do cilindro traseiro.
Operação
Quando a temperatura do motor atinge um ponto pré-determinado, o EITMS desliga o injector de combustível no cilindro traseiro. A velocidade de ralenti é mantida, mas o cilindro traseiro converte-se numa “bomba de ar”, que funciona para arrefecer o motor.
O EITMS é activado (cilindro traseiro desliga-se) quando todas as condições seguintes forem satisfeitas:
NOTA
A temperatura do motor ultrapassa 140 °C (284 °F) (todas, excepto a configuração J e L) ou 162 °C (324 °F) (configuração J e L apenas)
A abertura da borboleta no punho de rodar encontra-se no ralenti
A velocidade do veículo é inferior a 2 km/h (1 mph)
A velocidade do motor é inferior a 1200 RPM
O EITMS será desactivado (cilindro traseiro novamente a funcionar) se se verificar qualquer uma das seguintes condições:
A temperatura do motor desce abaixo de 135 °C (275 °F) (todas as calibrações)
A abertura da borboleta no punho de rodar encontra-se acima do ralenti
A velocidade do veículo é superior a 3 km/h (2 mph)
A velocidade do motor é superior a 1350 RPM
A embraiagem é solta com o veículo engrenado
Quando o motor se encontra no modo de funcionamento EITMS, pode notar-se uma diferença na cadência de ralenti. Adicionalmente, pode notar-se também um odor peculiar dos gases de escape. Ambas as situações são consideradas normais.
Ligação/desligação do EITMS
Ligado: A função de arrefecimento do motor do EITMS é automaticamente activada sempre que o veículo parar por completo e estiver a funcionar ao ralenti em condições de temperatura elevada. Quando a função está ligada, a mesma poderá não ser activada em condições de condução com temperatura baixa.
Desligado: A função do EITMS não está activa nas seguintes condições.
O EITMS pode ser activado ou desactivado através do procedimento a seguir descrito.
Colocar o interruptor da ignição na posição ligado e pressionar o interruptor paragem/funcionamento (OFF/RUN), localizado no punho direito do guiador para a posição de funcionamento (RUN) (o motociclo pode ou não estar em funcionamento).
Empurrar o acelerado para a posição “roll-off” e mantê-lo aí.
Ver a
Comandos e indicadores → Luzes dos instrumentos → Luzes dos instrumentos. Após cerca de 3 segundos, a luz avisadora de velocidade de cruzeiro começa a piscar a verde (EITMS activado) ou a laranja (EITMS desactivado).
NOTA
Uma luz a piscar indica que se encontra configurado o EITMS. Uma luz fixa (sem piscar) indica que se encontra configurado o controlo automático de velocidade.
Repetir o procedimento conforme necessário para activar ou desactivar o EITMS.
NOTA
A configuração do EITMS permanece activa até ser alterada pelo condutor ou distribuidor. Não tem de ser reconfigurada de cada vez que se coloca o motociclo em funcionamento.