O motociclo está equipado com sistema de controlo eletrónico do acelerador (ETC). Em vez de utilizar uma ligação mecânica por cabo ao corpo do acelerador, esta tecnologia utiliza sensores redundantes no punho, para indicar ao módulo de comando eletrónico (ECM) a posição do acelerador requerida pela ação do condutor no punho do acelerador. Com base no sinal recebido, o ECM regula então a relação ar-combustível da mistura e o ponto de ignição. O senso do punho do acelerador é fabricado com excêntricos internos e um retentor forçado por mola para uma operação e sensação natural do comando.

O controlo electrónico do acelerador (ETC) foi desenvolvido e fabricado para segurança do condutor e uma operação contínua do motociclo, mesmo em caso de anomalia de um dos seus componentes. O módulo ECM monitoriza o estado dos sensores do punho do acelerador, a atuação da borboleta do acelerador e o caudal do ar de admissão. Em caso de ocorrência de quaisquer anomalias, o motociclo inibe o sistema de controlo, acende a luz de alarme do motor e regressa a um dos seguintes modos de segurança intrínseca.