Ferramentas especiais
| Descrição | N.º de Ref.ª | Qtd. |
|---|---|---|
| CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO | HD-42311 | 1 |
| CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO | HD-44067-A | 1 |
Ver a Programação da manutenção → Intervalos de serviço regular → Intervalos de serviço regular: Modelos
Touring 2010. O óleo deve ser mudado após as primeiras 1.600 km (1000 mi) de um motor novo e a intervalos regulares em serviço normal com temperaturas quentes ou moderadas.
Os intervalos de mudança de óleo devem ser mais frequente em condições de tempo frio ou de operação severa. Ver Manutenção e lubrificação → Lubrificação durante o inverno.
Os motociclos equipados com motor Twin Cam exigem a utilização de filtro de óleo especial (Ref. 63798-99A Cromado ou Ref. 63731-99A Preto).
AVISO
Não mude indiscriminadamente de marca de lubrificante, pois alguns lubrificantes interagem quimicamente quando misturados. A utilização de lubrificantes de qualidade inferior pode danificar o motor. (00184a)
ATENÇÃODurante as mudanças de óleo, não permita o contacto de lubrificantes ou fluidos com os pneus, rodas ou travões. Este contacto pode afetar negativamente a tração e provocar a perda de controlo do motociclo e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00047d)
- Conduzir o motociclo, até o óleo atingir a temperatura normal de funcionamento. Desligar o motor.
- Remover o bujão de nchimento/vareta.
- Ver a Figura 1. Remover o bujão de drenagem de óleo (2). Não retirar o bujão sextavado (3) nem o bujão de drenagem da caixa de velocidades (1). Deixar escorrer completamente o óleo.
| 1. | Verificar se o o-ring do bujão de drenagem apresenta cortes ou outros sinais de deterioração. Substituir, conforme necessário. | |
AVISO Para remover o filtro, utilize a chave de filtros de óleo Harley-Davidson. Esta ferramenta pode evitar que o sensor de posição da cambota e/ou o cabo do sensor fiquem danificados. (00192b) | ||
| 2. | Remover o filtro com uma CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO (N.º de Ref.ª:HD-42311) ou CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO (N.º de Ref.ª:HD-44067-A). Não utilizar ferramentas pneumáticas. | |
| 3. | Remover os resíduos da junta usada da flange de montagem do filtro de óleo. NOTA Eliminar o óleo e o filtro de óleo conforme os regulamentos locais. | |
| 4. | Ver a Figura 2. Lubrificar a junta do filtro com óleo de motor limpo e instalar o filtro novo no respectivo suporte. Apertar manualmente o filtro de óleo com 1/2 a 3/4 de volta, após a junta entrar em contacto com a superfície de montagem. NÃO utilizar a chave de filtros de óleo para instalar o filtro. | |
| 5. | Instalar o bujão de drenagem e apertar este com um momento de aperto de 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). NOTA Utilizar sempre óleos de graduação adequada para a temperatura ambiente inferior esperada até à mudança de óleo seguinte. Ver na Manutenção e lubrificação → Lubrificação do motor → Óleos de motor recomendados os óleo recomendados. | |
| 6. | Começar por adicionar 3,3 L (3.5 qt) de óleo de motor. | |
| 7. | Verificar o nível adequado do óleo. Ver Manutenção e lubrificação → Verificação do nível de óleo. a. Verificar o nível de óleo do motor, através do procedimento de VERIFICAÇÃO DE NÍVEL DE ÓLEO COM MOTOR
FRIO. b. Colocar o motor em funcionamento e verificar se existem fugas de óleo em redor do bujão de drenagem e do filtro de óleo. c. Verificar o nível de óleo do motor, através do procedimento de VERIFICAÇÃO DE NÍVEL DE ÓLEO COM MOTOR
QUENTE. |
| 1 | Bujão de drenagem da caixa de velocidades (lado direito) |
| 2 | Bujão de drenagem do óleo do motor e o-ring |
| 3 | Bujão sextavado (não retirar) |
Figura 1. Cárter de óleo
| 1 | Película fina de óleo APENAS |
| 2 | Filtro de óleo |
| 3 | Placa de montagem |
Figura 2. Aplicação de uma película fina de óleo