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Figura 1. O motociclo está equipado com 5 luzes avisadoras.
As luzes avisadoras dos indicadores de mudança de direcção (verde) piscam quando os indicadores se encontram acesos; a luz a piscar indica a mudança de sentido escolhida. Com as luzes de emergência ligadas, ambas as luzes avisadoras piscam simultaneamente.
A luz avisadora de máximos ligados (azul) acende quando os máximos se encontram acesos.
A luz avisadora de ponto-morto (verde) acende quando a caixa de velocidades se encontra em ponto-morto.
A luz avisadora de pressão de óleo baixa (vermelha) acende, quando não existe circulação de óleo no motor.
NOTA
Antes do arranque do motor, a luz avisadora de pressão de ÓLEO acende, quando é ligada a ignição. Com o motor em funcionamento, esta luz deve estar apagada, quando a velocidade do motor é superior ao ralenti.
Algumas outras circunstâncias que podem provocar o acendimento da luz avisadora de pressão de óleo (vermelha):
Se a luz avisadora não se apagar com a velocidade do motor acima do ralenti, a causa mais normal pode ser falta de óleo no reservatório ou diluição do óleo com contaminantes.
Em temperaturas muito baixas, as tubagens de óleo podem ficar entupidas com gelo e lamas, impedindo assim a circulação do óleo.
Curto-circuito à massa no interruptor da pressão de óleo.
Interruptor defeituoso.
Válvula de retenção danificada ou incorrectamente instalada.
Anomalia na bomba de óleo.
AVISO
Se a luz indicadora da pressão de óleo permanecer acesa, comece sempre por verificar o nível de óleo. Se o nível de óleo for normal e se a luz permanecer acesa, desligue imediatamente o motor e imobilize o motociclo até localizar a anomalia e efetuar as reparações necessárias. A não observação destas recomendações pode provocar a danificação do motor. (00157a)
Figura 1. Luzes avisadoras