Inspeção da corrente primária
A folga da corrente primária deve ser verificada a intervalos adequados e sujeita a ajuste conforme necessário. Se se permitir que a corrente rode frouxa, tal provocará solavancos no motociclo a baixa velocidade, além de um desgaste excessivo da corrente e das rodas dentadas. Consultar um concessionário Harley-Davidson, se tal ocorrer.
ATENÇÃO
Para impedir um arranque acidental do veículo, que pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves, retire o fusível principal antes de continuar. (00251b)
  1. Retire o fusível principal. Consulte a Manutenção e lubrificação → Fusíveis.
  2. Consulte Figura 1. Retirar os dois parafusos de sextavado interior e a tampa de inspeção da corrente primária.
  1. Consulte Figura 2. Verificar a tensão da corrente primária medindo a folga livre.
    1. Medir a folga livre através da abertura da tampa de inspeção da corrente.
    2. Rodar o motor para mover a corrente primária para uma posição diferente nas rodas dentadas.
    3. Medir a folga livre várias vezes, de cada vez com a corrente primária movida, de forma a realizar a medição com as rodas dentadas rodadas para a posição mais justa da corrente.
  2. A medição mais justa do passo anterior tem de se encontrar dentro das especificações. Ajustar conforme necessário. Consulte Tabela 1.
Figura 1. Tampa de inspeção da corrente primária
Figura 2. Folga da corrente primária
Tabela 1. Especificações da folga da corrente primária
MOTOR
pol.
mm
Frio
3/8 a 1/2
9,5 a 12,7
Quente
1/4 a 3/8
6,3 a 9,5
Ajuste da corrente primária
AVISO
Não aperte a corrente primária mais do que o especificado. Se a corrente rodar demasiado apertada será sujeita a um desgaste excessivo. (00202a)
1. Consulte Figura 3. Afrouxar a contraporca (1).
2. Rodar o parafuso de ajuste da corrente (2) para a direita (para dentro) para reduzir a folga ou para a esquerda (para fora) para aumentar a folga. A folga tem de respeitar os limites especificados. Consulte a Tabela 1.
NOTA
Se a folga não puder ser ajustada dentro dos limites especificados, é porque a corrente primária e/ou o ajustador da corrente estão desgastados além dos limites de ajuste. Consultar o seu concessionário Harley-Davidson.
3. Quando a folga estiver corretamente ajustada, segurar o parafuso de ajuste da corrente e apertar a contraporca com um binário de 27–34 N·m (20–25 ft-lbs).
4. Instalar a tampa de inspeção da corrente primária com uma novajunta. Apertar os parafusos de sextavado interior com um binário de 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs).
5. Instale o fusível principal.
1Contraporca
2Parafuso de ajuste da corrente
3Bujão de drenagem da corrente primária da caixa de velocidades
Figura 3. Ajustador da corrente primária: Modelos Sportster