Ferramentas especiais
| Descrição | N.º de Ref.ª | Qtd. |
|---|---|---|
| CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO | HD-44067 | 1 |
AVISO
Não mude indiscriminadamente de marca de lubrificante, pois alguns lubrificantes interagem quimicamente quando misturados. A utilização de lubrificantes de qualidade inferior pode danificar o motor. (00184a)
ATENÇÃODurante as mudanças de óleo, não permita o contacto de lubrificantes ou fluidos com os pneus, rodas ou travões. Este contacto pode afetar negativamente a tração e provocar a perda de controlo do motociclo e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00047d)
Os motociclos equipados com motor Twin Cam 96™ exigem a utilização de filtro de óleo especial (Ref. 63798-99A Cromado ou Ref. 63731-99A Preto).
Figura 1. Bujão de drenagem de óleo do motor (cárter sob a transmissão, visto do lado esquerdo do motociclo)
| 1. | Conduzir o motociclo, até o motor atingir a temperatura normal de funcionamento. | |
| 2. | Ver a Manutenção e lubrificação → Verificação do nível e adição de óleo → Verificar o nível do óleo do motor. Remover o tampão para retirar o bujão de enchimento/vareta de nível. | |
| 3. | Ver a Figura 1. Remover o bujão de drenagem do óleo do motor com o vedante (o-ring). Deixar escorrer completamente o óleo para um recipiente adequado. | |
AVISO Para remover o filtro, utilize a chave de filtros de óleo Harley-Davidson. Esta ferramenta pode evitar que o sensor de posição da cambota e/ou o cabo do sensor fiquem danificados. (00192b) | ||
| 4. | Ver a Figura 2. Remover o filtro com a CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO (N.º de Ref.ª:HD-44067) ou CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO (N.º de Ref.ª:HD-44067). Remover os resíduos da junta usada da flange de montagem do filtro de óleo. NOTA Eliminar o óleo e o filtro de óleo conforme os regulamentos locais. | |
| 5. | Ver a Figura 3. Lubrificar a junta do filtro de óleo novo e instalar o filtro na flange de montagem. Apertar manualmente o filtro de óleo com 1/2 a 3/4 de volta, após a junta entrar em contacto com a superfície de montagem. | |
| 6. | Ver a Figura 1. Instalar o bujão de drenagem do reservatório de óleo. a. Inspeccionar o o-ring e verificar se apresenta cortes ou outros danos. Substituir, conforme necessário. Remover quaisquer matérias estranhas do bujão. b. Instalar o o-ring e o bujão de drenagem e apertar este no 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). | |
AVISO Não encha demasiado com óleo. Um nível de óleo excessivo provoca o seu arrastamento para o filtro de ar e a danificação e/ou funcionamento deficiente do equipamento. (00190b) | ||
| 7. | Ver a Manutenção e lubrificação → Lubrificação do motor → Óleos de motor recomendados. Encher o cárter de óleo com a quantidade de óleo recomendada. Utilizar sempre óleos de graduação adequada para a temperatura ambiente inferior esperada até à mudança de óleo seguinte. Encher o reservatório com 2,4 L (2.5 qt) de óleo de motor. | |
| 8. | Verificar o nível de óleo do motor, através do procedimento de VERIFICAÇÃO DE NÍVEL DE ÓLEO COM MOTOR FRIO. | |
| 9. | Colocar o motor em funcionamento e verificar se existem fugas de óleo em redor do bujão de drenagem e do filtro de óleo. | |
| 10. | Verificar o nível de óleo do motor, através do procedimento de VERIFICAÇÃO DE NÍVEL DE ÓLEO COM MOTOR QUENTE. |
Figura 2. Chave do filtro de óleo
| 1 | Película fina de óleo APENAS |
| 2 | Filtro de óleo |
| 3 | Placa de montagem |
Figura 3. Aplicação de uma película fina de óleo