Mude o óleo do motor com mais frequência em climas frios. Se o motociclo for utilizado frequentemente em percursos curtos inferiores a 24 km (15 mi), em temperaturas ambiente inferiores a 16 °C (60 °F), os intervalos de mudança de óleo devem ser reduzidos para 2.400 km (1500 mi).

O vapor de água é um subproduto normal da combustão . Durante o funcionamento em tempo frio, algum deste vapor de água condensa sob a forma líquida nas superfícies frias no interior do motor. A temperaturas muito baixas, esta água transforma-se em gelo ou gelo misturado com lama. Se o motor não for aquecido à temperatura de funcionamento, o gelo ou a mistura de gelo e lama acumulados bloqueiam as tubagens de óleo e causam danos no motor. Ao longo do tempo, acumula-se água, esta mistura-se com o óleo do motor e forma uma lama que é prejudicial ao motor.

Se deixar o motor aquecer à temperatura de funcionamento normal, a maior parte da água evapora-se e sai através do respiradouro do cárter.