1 | Contraporca |
2 | Parafuso de ajuste da corrente |
3 | Bujão de drenagem da corrente primária da caixa de velocidades |
MOTOR | pol. | mm |
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Frio | 3/8 a 1/2 | 9,5 a 12,7 |
Quente | 1/4 a 3/8 | 6,3 a 9,5 |
1. | Ver Figura 1. Afrouxar a contraporca. | |
2. | Rodar o parafuso de ajuste da corrente (3) para a direita (para dentro) para reduzir a folga ou para a esquerda (para fora) para aumentar a folga. A folga tem de respeitar os limites especificados. Consultar Tabela 1. NOTA Se a folga não puder ser ajustada dentro dos limites especificados, é porque a corrente primária e/ou o ajustador da corrente estão desgastados além dos limites de ajuste. Consultar o seu distribuidor Harley-Davidson. | |
3. | Quando a folga estiver corretamente ajustada, segurar o parafuso de ajuste da corrente e apertar a contraporca com um binário de 27–34 N·m (20–25 ft-lbs). | |
4. | Instalar a tampa de inspeção da corrente primária com uma nova junta. Apertar os parafusos de sextavado interior com um binário de parafusos a 10,2–13,6 N·m (90–120 in-lbs). | |
5. | Instalar o fusível principal. |