Ferramentas especiais

Descrição	N.º de Ref.ª	Qtd.
CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO	HD-42311	1
CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO	HD-44067-A	1

AVISO

Não mude indiscriminadamente de marca de lubrificante, pois alguns lubrificantes interagem quimicamente quando misturados. A utilização de lubrificantes de qualidade inferior pode danificar o motor. (00184a)

Consultar Programação da manutenção → Intervalos de serviço regular → Intervalos de serviço regular: Modelos Sportster 2012. Drenar totalmente o óleo usado do reservatório de óleo nos intervalos de serviço programados. Reabastecer com óleo novo.

NOTA

O óleo deve ser mudado nos intervalos recomendados (serviço normal em temperaturas quentes ou moderadas). Consultar Programação da manutenção → Intervalos de serviço regular → Intervalos de serviço regular: Modelos Sportster 2012.
Os intervalos de mudança de óleo devem ser mais frequentes em condições de tempo frio ou de operação rigorosas. Ver Manutenção e lubrificação → Lubrificação durante o inverno.
Os intervalos de mudança de óleo devem ser mais frequentes se o motociclo for sujeito a uma utilização extremamente intensa, em corridas ou conduzido em estradas poeirentas.
Substituir sempre o filtro de óleo quando se mudar o óleo do motor.

ATENÇÃO

Durante as mudanças de óleo, não permita o contacto de lubrificantes ou fluidos com os pneus, rodas ou travões. Este contacto pode afetar negativamente a tração e provocar a perda de controlo do motociclo e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00047d)

Drenagem do reservatório de óleo

1.	Funcionar o motor até o óleo do motor atingir a temperatura normal de funcionamento.
2.	Retirar o tampão/a vareta do reservatório de óleo. A drenagem do óleo é mais rápida quando o tampão/a vareta são retirados.
3.	Ver Figura 1. Colocar um recipiente adequado directamente por baixo da mangueira de drenagem (1) na parte inferior traseira do cárter do motor. O recipiente tem de ter capacidade para conter aproximadamente 2,8 L (3.0 qt).
4.	Afrouxar a abraçadeira de tubo com parafuso tangente (2). Extrair o bujão de drenagem (3) da extremidade da mangueira de drenagem. Drenar totalmente o óleo do motor do reservatório de óleo. A drenagem do cárter do motor só deve ser efectuada se for necessário.
5.	Instalar o bujão de drenagem na extremidade da mangueira de drenagem. Apertar a abraçadeira de tubo com parafuso tangente com um binário de 0,7–1,1 N·m (6–10 in-lbs).

1	Mangueira de drenagem do reservatório de óleo
2	Abraçadeira de tubo com parafuso tangente
3	Bujão de drenagem

Figura 1. Mangueira de drenagem do reservatório de óleo

Remoção do filtro de óleo

1.	Colocar um recipiente de drenagem para debaixo da parte da frente do cárter do motor.
	AVISO Para remover o filtro, utilize a chave de filtros de óleo Harley-Davidson. Esta ferramenta pode evitar que o sensor de posição da cambota e/ou o cabo do sensor fiquem danificados. (00192b)
2.	Ver Figura 2 e Figura 3. Remover o filtro com a CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO (N.º de Ref.ª:HD-42311) ou a CHAVE DE FILTROS DE ÓLEO (N.º de Ref.ª:HD-44067-A). Rodar o filtro de óleo para a esquerda para o retirar do respectivo suporte.
3.	Drenar o filtro de óleo para o recipiente de drenagem. Descarte o filtro de óleo.
4.	Limpar eventuais derrames de óleo no cárter e no quadro.

NOTA

Eliminar o óleo e o filtro de óleo conforme os regulamentos locais.

Figura 2. Chaves dos filtros de óleo

1	Suporte do filtro de óleo
2	Filtro de óleo

Figura 3. Filtro de óleo

Instalação do filtro de óleo

NOTA

Encher parcialmente o filtro de óleo antes da instalação para minimizar o tempo que demora o estabelecimento da pressão do óleo, quando o motor for arrancado de novo após a operação.

Deitar cerca de 120 ml (4 fl oz) de óleo de motor limpo e novo num filtro de óleo novo. Aguardar que o óleo seja absorvido pelo elemento filtrante.
Ver Figura 4. Limpar a superfície de contacto do suporte do filtro de óleo com a junta utilizando um pano limpo. A superfície deve estar lisa e livre de quaisquer resíduos ou restos da junta antiga.
Aplicar uma película fina de óleo na superfície de contacto com a junta no cárter (3) e na superfície da junta do filtro de óleo novo.

NOTA

Não utilizar a chave de filtros de óleo para colocar o filtro de óleo novo.

Instalar o filtro de óleo novo. Enroscar o filtro para a direita no adaptador até a junta ficar em contacto com a superfície do suporte do filtro. Em seguida, apertar à mão mais 1/2 a 3/4 de volta para fixar o filtro de óleo.

1	Película fina de óleo APENAS
2	Filtro de óleo
3	Placa de montagem

Figura 4. Aplicação de uma película fina de óleo

Reatestar o reservatório de óleo

AVISO

Não encha demasiado com óleo. Um nível de óleo excessivo provoca o seu arrastamento para o filtro de ar e a danificação e/ou funcionamento deficiente do equipamento. (00190b)

NOTA

Não atestar demasiado o reservatório de óleo. O reservatório do óleo possui uma válvula de alívio da pressão incorporada. Se o reservatório do óleo for enchido em demasia, é criada uma pressão excessiva no reservatório do óleo. A válvula de alívio de pressão abre-se para aliviar a pressão e evitar danos no reservatório do óleo. O óleo que foi enchido em demasia será também forçado para fora pela válvula de alívio de pressão quando esta for aberta.

Consultar Manutenção e lubrificação → Lubrificação do motor → Óleos de motor recomendados. Utilizar sempre óleos de graduação adequada para a temperatura ambiente inferior esperada até à mudança de óleo seguinte programada. Deitar 1,9 L (2.0 qt) de óleo no reservatório de óleo do motor.
Colocar o tampão/a vareta no reservatório de óleo. Assegurar que o tampão fica bem colocado.
Ver Figura 5. Colocar o motor em funcionamento. Verificar se a luz indicadora da pressão de óleo se apaga quando a velocidade do motor for igual ou superior a 1000 RPM. Desligar o motor.
Verificar se há fugas de óleo no filtro de óleo e na mangueira de drenagem do reservatório de óleo. Efectuar a verificação do nível de óleo com o motor quente.

Figura 5. Luz indicadora da pressão de óleo