Tipo

O motociclo utiliza uma bateria AGM (Absorbed Glass Mat) com vedação permanente, regulação por válvula e isenta de manutenção, com chumbo/cálcio e ácido sulfúrico. As baterias são expedidas de fábricas pré-carregadas e prontas para utilização normal. Nunca abrir a bateria.

Tabela 1. Antídotos para o electrólito (ácido) da bateria

CONTACTO	TRATAMENTO
Externo	Lavar a área afectada com água abundante.
Interno	Beber grandes quantidades de leite ou água, seguidas de leite de magnésio, óleo vegetal ou ovos batidos. Procurar assistência médica imediata.
Olhos	Lavar a área afectada com água abundante. Procurar assistência médica imediata.

ATENÇÃO

As baterias contêm ácido sulfúrico, o qual pode provocar queimaduras graves nos olhos e na pele. Use viseira de proteção, luvas de borracha e vestuário de proteção durante o manuseamento das baterias. MANTER AS BATERIAS FORA DO ALCANCE DAS CRIANÇAS. (00063a)

ATENÇÃO

O hidrogénio gasoso (um gás explosivo) libertado durante o carregamento da bateria pode resultar em acidentes mortais ou lesões corporais graves. Carregue as baterias em locais bem ventilados. Mantenha sempre a bateria afastada de chamas, faíscas elétricas e material incandescente. MANTER AS BATERIAS FORA DO ALCANCE DAS CRIANÇAS. (00065a)

ATENÇÃO

As baterias, os bornes das baterias, os terminais de ligação dos cabos e outros acessórios contêm chumbo e compostos de chumbo e outras substâncias químicas que o estado da Califórnia sabe serem cancerígenos, mutagénicos e causarem outros danos teratogénicos. Lave as mãos após o manuseamento destes componentes. (00019e)

ATENÇÃO

Nunca remover etiqueta de aviso da bateria. A não observação das precauções constantes do aviso da bateria pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00064b)

1	O conteúdo da bateria é corrosivo
2	Use óculos de proteção
3	O conteúdo da bateria é explosivo
4	Mantenha as chamas afastadas da bateria
5	Leia as instruções
6	Mantenha afastado das crianças

Figura 1. Etiqueta de aviso da bateria

Figura 2. Etiqueta de aviso da bateria

Teste da bateria com voltímetro

O teste da bateria com um voltímetro permite obter uma indicação geral do estado da bateria. Verificar a tensão da bateria, de modo a confirmar se se encontra com 100% da carga. Se a tensão com o circuito aberto for inferior a 12,7 V, carregar a bateria e verificar novamente a tensão (deixar a bateria repousar 1 ou 2 horas após a carga). Consultar Tabela 2.

Tabela 2. Teste da bateria com voltímetro

VALOR EM VOLTS	% DA CARGA
12,7	100
12,6	75
12,3	50
12,0	25
11,8	0

Limpeza e inspecção

A parte superior deve estar sempre limpa e seca. A presença de sujidade e electrólito no topo da bateria pode provocar a auto-descarga da bateria.

Limpar a parte superior da bateria.
Limpar os terminais dos cabos e os bornes da bateria com uma escova de arame ou um papel de lixa fina para remover quaisquer resíduos de oxidação.
Inspeccionar e limpar os parafusos da bateria, os terminais e os cabos. Verificar se a bateria apresenta fissuras, terminais desapertados e corrosão.
Verificar se os bornes da bateria apresentam sinais de fusão ou outros danos provocados por aperto excessivo dos terminais.
Verificar se a bateria apresenta descoloração ou deformação da parte superior ou da caixa. Estes sinais podem indicar que a bateria congelou, sobreaqueceu ou foi submetida a carga excessiva.
Verificar se a caixa da bateria apresenta fissuras ou fugas.

Carregamento da bateria

Recomenda-se a utilização de um carregador/sistema de manutenção da carga da bateria, automático com monitorização constante e valor de carregamento igual ou inferior a 5 A ou a menos de 14,6 V. Não se recomenda a utilização de carregadores de corrente constante (incluindo de compensação da carga) para carregar baterias AGM blindadas. A sobrecarga da bateria provoca a evaporação do electrólito e a falha prematura da bateria. Não carregar a bateria sem antes ler atentamente as instruções do carregador utilizado. Para além das instruções do fabricante, observar também as precauções seguintes.

Carregar a bateria, em caso de existência de alguma das condições seguintes:

Luzes do motociclo com menor intensidade.
O ruído do motor de arranque parece fraco.
Longo período de inactividade da bateria.

ATENÇÃO

1.	Determinar o estado de carga da bateria, efectuando o teste com um voltímetro. Se a bateria necessitar de ser carregada, avançar para a operação seguinte.
2.	Colocar a bateria numa superfície horizontal. NOTA Não utilizar carregadores com tensão excessivamente alta, concebidos para baterias húmidas, ou corrente excessivamente alta, concebidos para baterias de capacidade muito superior. A carga não deve exceder 5 A nem 14,6 V. A maioria dos carregadores de bateria de monitorização constante são totalmente automáticos e podem ser deixados ligados a uma fonte de alimentação CA e à bateria a ser carregada. Se este tipo de carregador for deixado ligado por longos períodos, verificar regularmente a bateria para verificar se está anormalmente quente. Isto é uma indicação de que a bateria tem uma célula fraca ou curto-circuito interno. Ler as instruções do fabricante do carregador.
	ATENÇÃO Desligue (OFF) o carregador da corrente ou no interruptor, antes de ligar os cabos do carregador à bateria. A ligação dos cabos com o carregador ligado pode causar a libertação de faíscas e a explosão da bateria, o que pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00066a) ATENÇÃO Ligue primeiro o cabo positivo (+) da bateria. Em caso de contacto do cabo positivo (+) com a massa, estando o cabo negativo (-) ligado, as faíscas resultantes podem provocar a explosão da bateria e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00068a) ATENÇÃO Desligue primeiro o cabo negativo (-) da bateria. Em caso de contacto do cabo positivo (+) com a massa, estando o cabo negativo (-) ligado, as faíscas resultantes podem provocar a explosão da bateria e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00049a) AVISO Não inverta a polaridade das ligações do carregador, conforme indicado nos passos seguintes, de modo a evitar danos no motociclo. (00214a)
3.	Ligar o cabo vermelho do carregador ao terminal positivo (+) da bateria.
4.	Ligar o cabo preto do carregador ao terminal positivo (+) da bateria. NOTA Se a bateria estiver montada no motociclo, ligar o cabo negativo a um ponto de massa do chassis. Verificar se a ignição e todos os acessórios eléctricos se encontram desligados.
5.	Afastar-se da bateria e ligar o carregador.
	ATENÇÃO Desligue o carregador da corrente ou no interruptor, antes de desligar os cabos do carregador da bateria. Desligar os cabos com o carregador ligado pode causar a libertação de faíscas e a explosão da bateria, o que pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00067a)
6.	Após a carga completa da bateria, DESLIGAR o carregador e o cabo preto do carregador para o terminal negativo (-) da bateria.
7.	Desligar o cabo vermelho do carregador para o terminal positivo (+) da bateria.
8.	Tomar nota da data da carga na bateria.

Armazenamento

Se o motociclo não tiver que ser utilizado durante algumas semanas, como no Inverno, remover a bateria do motociclo e carregá-la completamente.

Se o motociclo for armazenado com a bateria instalada, é necessário ligar um carregador/sistema de manutenção da carga da bateria, automático com monitorização constante para manter a carga. Para mais informações, contactar um distribuidor autorizado.

Uma bateria desmontada do motociclo sofre auto-descarga. Uma bateria guardada no motociclo sofre de auto-descarga e, mais importante ainda, cargas parasitas. As cargas parasitas ocorrem, por exemplo, devido a fugas nos díodos e manutenção da memória do computador com o motociclo desligado.

A temperaturas ambiente mais elevadas, as baterias sofrem uma auto-descarga mais rápida.
Para reduzir o risco de auto-descarga, armazenar a bateria em local fresco e seco.
Carregar a bateria a cada duas semanas, se estiver guardada no motociclo.
Carregar a bateria uma vez por mês, se estiver guardada fora do motociclo.

1	Capacidade
2	Meses de inatividade
3	Medição a 40 °C (105 °F)
4	Medição a 25 °C (77 °F)

Figura 3. Efeito da temperatura na velocidade de autodescarga da bateria