1. | Conduzir o motociclo, até o motor atingir a temperatura normal de funcionamento. | |
AVISO Durante a drenagem ou adição de lubrificante, não permitir a entrada de sujidade, detritos e outros contaminantes no motor. (00198a) ATENÇÃO Durante as mudanças de óleo, não permita o contacto de lubrificantes ou fluidos com os pneus, rodas ou travões. Este contacto pode afetar negativamente a tração e provocar a perda de controlo do motociclo e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00047d) | ||
2. | Ver Figura 1. Deixar escorrer o lubrificante para um recipiente adequado. | |
3. | Limpar o bujão de drenagem. Se o bujão tiver acumulado uma grande quantidade de resíduos, verificar o estado dos componentes do cárter da corrente primária. | |
4. | Instalar um o-ring novo no bujão de drenagem. | |
5. | Instalar novamente o bujão de drenagem na tampa do cárter da corrente primária. Apertar com um binário de 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs). | |
ATENÇÃO Para impedir um arranque acidental do veículo, que poderia ser fatal ou causar ferimentos graves, desligar o cabo negativo (-) da bateria antes de continuar. (00048a) | ||
6. | Desligar o cabo negativo da bateria. | |
7. | Ver Figura 2. Retirar os parafusos com anilhas imperdíveis (3) e a tampa de inspeção da embraiagem (2). | |
8. | Remover a junta (1). Limpar o óleo do entalhe existente na tampa do cárter da corrente e na superfície de montagem. | |
AVISO Não encha demasiado o cárter da corrente primária com lubrificante. O enchimento demasiado provoca um engrenamento “duro” da embraiagem, um desengrenamento incompleto, o arrastamento da corrente e/ou dificuldade em selecionar o ponto morto quando o motor se encontra em ponto morto. (00199b) | ||
9. | Endireitar o motociclo para encher o cárter da corrente primária. | |
10. | Deitar a quantidade especificado de LUBRIFICANTE PARA CAIXA DE VELOCIDADES E CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ através da abertura da tampa de inspeção da embraiagem. Consultar Tabela 1. |
ITEM | CAPACIDADE |
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Lubrificante do cárter da corrente primária | 0,95 L (32 fl oz) |
1 | Junta |
2 | Tampa de inspeção da embraiagem |
3 | Parafuso com anilha imperdível (5) |
11. | Instalar a tampa de inspeção da embraiagem e a nova junta: a. Limpar bem os resíduos de lubrificante da superfície de montagem da tampa e do entalhe na tampa do cárter da corrente primária. b. Ver Figura 2. Colocar a nova junta (1) no entalhe da tampa de inspeção da embraiagem. Premir as pestanas da junta para dentro do entalhe. c. Fixar a tampa de inspeção com parafusos com anilhas imperdíveis (3). d. Ver Figura 3. Apertar na sequência indicada com um binário de 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). | |
12. | Ligar o cabo negativo da bateria. Apertar com um binário de 6,8–8,1 N·m (60–72 in-lbs). |