Ver a Programação da manutenção → Intervalos de serviço regular → Intervalos de serviço regular: Modelos Softail 2013. O lubrificante do cárter da corrente primária deve ser drenado e mudado nos intervalos recomendados.

AVISO

Não encha demasiado o cárter da corrente primária com lubrificante. O enchimento excessivo provoca um engrenamento “duro” da embraiagem, uma desengrenagem incompleta, o arrastamento da corrente e/ou dificuldade em selecionar o ponto morto quando o motor se encontra em ponto morto. (00199b)

Mudança do lubrificante do cárter da corrente primária

1.	Conduzir o motociclo, até o motor atingir a temperatura normal de funcionamento.
	AVISO Durante a drenagem ou adição de lubrificante, não permitir a entrada de sujidade, detritos e outros contaminantes no motor. (00198a)
2.	Ver a Figura 1. Com uma chave de espiga T-27 TORX, remover os 5 parafusos de fenda (3) (com anilhas cativas) para libertar a tampa de inspecção da embraiagem (2) do cárter da corrente primária.
3.	Ver a Figura 2. Remover o bujão de drenagem magnético do fundo da tampa interna do cárter da corrente primária. Deixar escorrer o lubrificante para um recipiente adequado. NOTA Eliminar o lubrificante do cárter da corrente primária usado conforme os regulamentos locais.
4.	Limpar o bujão de drenagem. Se o bujão tiver acumulado uma grande quantidade de resíduos, verificar o estado dos componentes do cárter da corrente primária.
5.	Instalar um o-ring novo no bujão de drenagem.
6.	Instalar novamente o bujão de drenagem na tampa interna do cárter da corrente primária. Apertar o bujão com um binário de 19–28 N·m (14–21 ft-lbs).
	AVISO Não encha demasiado o cárter da corrente primária com lubrificante. O enchimento excessivo provoca um engrenamento “duro” da embraiagem, uma desengrenagem incompleta, o arrastamento da corrente e/ou dificuldade em selecionar o ponto morto quando o motor se encontra em ponto morto. (00199b)
7.	Deitar 0,95 L (32 fl oz) de LUBRIFICANTE PARA CAIXA DE VELOCIDADES E CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO GENUINE HARLEY-DAVIDSON FORMULA+ (Ref. 99851-05, quarto) através da abertura da tampa de inspecção da embraiagem. NOTA Utilizar apenas LUBRIFICANTE PARA CAIXA DE VELOCIDADES E CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO GENUINE HARLEY-DAVIDSON FORMULA+ (Ref. 99851-05 quarto de galão).
	ATENÇÃO Durante as mudanças de óleo, não permita o contacto de lubrificantes ou fluidos com os pneus, rodas ou travões. Este contacto pode afetar negativamente a tração e provocar a perda de controlo do motociclo e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00047d) AVISO Durante a drenagem ou adição de lubrificante, não permitir a entrada de sujidade, detritos e outros contaminantes no motor. (00198a)
8.	Instalar a tampa de inspecção da embraiagem e a nova junta conforme indicado a seguir: a. Limpar bem os resíduos de lubrificante da superfície de montagem da tampa e do entalhe na tampa primária. b. Posicionar a junta no entalhe da tampa primária e premir as pestanas da junta para dentro do entalhe. As pestanas retêm o vedante no entalhe. c. Introduzir o parafuso (com a anilha cativa) na tampa de inspecção da embraiagem e enroscá-lo no furo superior do parafuso da tampa. d. Introduzir também os restantes 4 parafusos (com anilhas cativas). e. Com uma chave de espiga T-27 TORX, apertar alternadamente os parafusos com um binário de 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).

1	Junta
2	Tampa de inspecção da embraiagem
3	Parafusos com anilha cativa

Figura 1. Tampa da embraiagem

Figura 2. Remoção do bujão de drenagem da corrente primária