AVISO
A fiação de controlo é passada pelo interior do guiador e pode ser apertada ou cortada se os comandos forem rodados em demasia. Podem ocorrer danos elétricos na cablagem de controlo. Consulte o Suplemento do Manual de Serviço de Oficina ou contacte um concessionário Harley-Davidson. (00363a)
1. Afrouxar o conjunto de controlo e as fixações da abraçadeira da alavanca apenas o suficiente para permitir o movimento para fins de ajuste. Afrouxar demasiado as fixações podem fazer com que o cabo fique entalado.
2. Consultar Figura 1. Rodar o conjunto de controlo esquerdo e a alavanca de comando da embraiagem para uma posição confortável. Manter a superfície de travamento (1) dentro das marcas (2).
3. Apertar as fixações do alojamento do interruptor com um torque de Fixação do alojamento do interruptor no guiador35 a 45 pol. lb4,0-5,1 Nm.
4. Apertar as fixações da alavanca de comando da embraiagem com um torque de Fixações da alavanca de comando da embraiagem60 a 80 pol. lb6,8-9,0 Nm.
5. Consultar Figura 2. Rodar o conjunto de controlo direito e a alavanca de comando da embraiagem para uma posição confortável. Manter a superfície de travamento (1) dentro das marcas (2).
6. Apertar as fixações do alojamento do interruptor com um torque de Fixação do alojamento do interruptor no guiador35 a 45 pol. lb4,0-5,1 Nm.
7. Apertar as fixações da alavanca de travão com um torque de Fixações da alavanca de travão60 a 80 pol. lb6,8-9,0 Nm.
1Superfície de travamento
2Intervalo de marcas
Figura 1. Conjunto de controlo esquerdo para alinhamento do guiador
1Superfície de travamento
2Intervalo de marcas
Figura 2. Conjunto de controlo direito para alinhamento do guiador