Tabela 1. Motor: Air-Cooled Milwaukee-Eight 117™
ITEM | ESPECIFICAÇÃO |
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N.o de cilindros | 2 |
Tipo | 4 tempos, 45 graus Cilindros em V Comando de válvulas único Eixo balanceador único |
Taxa de compressão | 10.2:1 |
Orifício | 4,075 pol. | 103,5 mm |
Curso | 4,500 pol. | 114,3 mm |
Cilindrada | 117 pol.3 | 1923 cm 3 |
Requisito de combustível | Sem chumbo especial |
Sistema de lubrificação | Pressurizado, cárter seco |
Sistema de refrigeração | Cabeças do cilindro arrefecidas a óleo com refrigerador de óleo |
NOTA
As especificações incluídas nesta publicação podem diferir das apresentadas para homologação oficial em alguns mercados, devido à altura da impressão da publicação, variação nos métodos de teste e/ou diferenças entre os veículos. Os clientes que pretendam obter as especificações homologadas oficialmente para o respetivo veículo devem consultar os documentos de homologação, contactar o respetivo concessionário ou distribuidor ou aceder a
www.h-d.com.
ATENÇÃO
Não exceda os valores de peso bruto (GVWR) ou de peso bruto por eixo (GAWR) especificados para o motociclo. A condução com valores mais elevados pode causar a falha dos componentes e afetar negativamente a estabilidade e o comportamento do motociclo, e pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00016f)
O peso bruto (GVWR) é obtido pela soma do peso do motociclo, acessórios e o peso máximo do condutor, do passageiro e da carga que podem ser transportados em condições de segurança.
O peso bruto por eixo (GAWR) é o peso máximo que pode ser suportado por cada eixo em condições de segurança.
Os valores do peso bruto (GVWR) e peso bruto por eixo (GAWR) encontram-se fixados na etiqueta de características que se encontra no tubo do quadro nalguns países.
NOTA
O peso adicional máximo admissível no motociclo é igual aos valores de peso bruto (GVWR) menos o peso rolante. Por exemplo, um motociclo com GVWR de 544 kg (1.200 lb) e um peso rolante de 363 kg (800 lb), permite um peso máximo adicional de 181 kg (400 lb) constituído pelos pesos combinados do condutor, passageiro, equipamento de condução, carga e acessórios instalados.
Tabela 2. Caixa de velocidades
ITEM | ESPECIFICAÇÃO |
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Tipo | Engrenamento constante, comando por pedal |
Velocidades | 6, para a frente |
Tabela 3. Sistema elétrico
ITEM | ESPECIFICAÇÃO |
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Ponto da ignição | Não ajustável |
Bateria | 12 V, 28 Ah, 405 CCA blindada e sem manutenção |
Sistema de carga | 46-50 A saída máxima |
Tamanho da vela de ignição | 10 mm |
Folga da vela de ignição | 0,031 a 0,035 pol. | 0,80-0,90 mm |
Torque da vela de ignição | 89-133 lb-pol | 10-15 Nm |
Tabela 4. Número de dentes na roda dentada
TRANSMISSÃO | ITEM | NÚMERO DE DENTES |
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Primária | Motor | 34 |
Embraiagem | 46 |
Final | Caixa de velocidades | 32 |
Roda traseira | 68 |
Tabela 5. Relações de transmissão
VELOCIDADE | RELAÇÃO |
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Primeira | 9,593 |
Segunda | 6,650 |
Terceira | 4,938 |
Quarta | 4,000 |
Quinta | 3,407 |
Sexta | 2,875 |
Tabela 6. Capacidades
ITEM | EUA | SISTEMA MÉTRICO |
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Reservatório de combustível (total) | 6,0 galões | 22,7 l |
Luz de aviso de nível de combustível baixo acesa (aproximado) | 1,0 galão | 3,8 L |
Capacidade de óleo do motor com filtro * |
Air-Cooled (novo sistema) | 5,2 qt | 4,9 L |
Assistência à troca de óleo | 4,75 qt | 4,5 l |
Caixa de velocidades** (aproximado) | 28 oz | 0,83 L |
Cárter da corrente primária (abastecimento a seco; aproximadamente) *** | 34 oz | 1,0 l |
* Ao reabastecer, começar por adicionar 3,8 L (4.0 qt). Adicionar mais conforme necessário para obter o nível especificado. ** Ao reabastecer, começar por adicionar 0,8 L (28 fl oz)Adicionar mais conforme necessário para obter o nível especificado. *** A quantidade é aproximada. Abastecer até à parte inferior do DE do prato de pressão com o veículo na vertical. |
Tabela 7. Pesos
ITEM | FLHXSE |
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lb | kg |
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Peso rolante* | 877 | 398 |
Peso adicional máximo permitido ** | 483 | 219 |
Peso bruto (GVWR) | 1360 | 617 |
Peso bruto por eixo (GAWR), dianteiro | 500 | 227 |
Peso bruto por eixo (GAWR), traseiro | 927 | 420 |
* O peso total do motociclo tal como fornecido, abastecido com todos os óleos/fluidos e aprox. 90% de combustível. **O peso total dos acessórios, carga, equipamento de condução, passageiro e condutor não pode exceder este peso. |
Tabela 8. Dimensões
ITEM | pol. | mm |
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Comprimento total | 96,1 | 2440 |
Largura total | 38,0 | 965 |
Altura total | 52,2 | 1325 |
Distância entre eixos | 63,8 | 1620 |
Distância livre ao solo | 5,1 | 130 |
Altura do assento* | 26,1 | 663 |
*Com condutor de 81,6 kg (180 lb) sentado no assento. |
Tabela 9. Pneus especificados
MONTAGEM | TAMANHO | PNEU ESPECIFICADO | PRESSÃO (20 °C (68 °F) A FRIO) |
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psi | kPa |
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Dianteiro | 19 pol. | Dunlop D408F 130/60B19 M/C 61H | 36 | 248 |
Traseiro | 18 pol. | Dunlop D407 180/55B18 M/C 80H | 40 | 276 |
A pressão dos pneus irá variar com as alterações na temperatura ambiente e dos pneus. Verifique a pressão dos pneus a frio (20 °C (68 °F)). Aumente a pressão dos pneus em 6,9 kPa (1 psi) para cada 5 °C (10 °F) na temperatura do ar ambiente acima deste ponto. Não utilize o TPMS como manómetro para adicionar ou retirar ar ao pneu. Os dados do sensor são enviados para o TPMS a intervalos variáveis e podem não ser atualizados de imediato quando adiciona ou remove ar ao pneu. Pode resultar num enchimento escasso ou excessivo. O sensor TPMS não comunica pressões acima de 345–414 kPa (50–60 psi) dependendo da altitude. O TPMS foi calibrado para utilizar ar no pneu. A utilização de 100 por cento de azoto pode afetar a exatidão do sistema. Não rodar as hastes das válvulas na respetiva posição de instalação correta. Isso poderia danificar a haste da válvula e provocar uma fuga lenta. Não utilizar agentes vedantes nem equilibradores de pneus líquidos em rodas com um sensor TPMS. Poderá resultar em danos no sensor.
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