Tabela 1. Motor: Air-Cooled Milwaukee-Eight 117™
ITEM
ESPECIFICAÇÃO
N.o de cilindros
2
Tipo
4 tempos, 45 graus
Cilindros em V
Comando de válvulas único
Eixo balanceador único
Taxa de compressão
10.2:1
Orifício
4,075 pol.
103,5 mm
Curso
4,500 pol.
114,3 mm
Cilindrada
117 pol.3
1923 cm 3
Requisito de combustível
Sem chumbo especial
Sistema de lubrificação
Pressurizado, cárter seco
Sistema de refrigeração
Cabeças do cilindro arrefecidas a óleo
com refrigerador de óleo
NOTA
As especificações incluídas nesta publicação podem diferir das apresentadas para homologação oficial em alguns mercados, devido à altura da impressão da publicação, variação nos métodos de teste e/ou diferenças entre os veículos. Os clientes que pretendam obter as especificações homologadas oficialmente para o respetivo veículo devem consultar os documentos de homologação, contactar o respetivo concessionário ou distribuidor ou aceder a www.h-d.com.
ATENÇÃO
Não exceda os valores de peso bruto (GVWR) ou de peso bruto por eixo (GAWR) especificados para o motociclo. A condução com valores mais elevados pode causar a falha dos componentes e afetar negativamente a estabilidade e o comportamento do motociclo, e pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00016f)
NOTA
O peso adicional máximo admissível no motociclo é igual aos valores de peso bruto (GVWR) menos o peso rolante. Por exemplo, um motociclo com GVWR de 544 kg (1.200 lb) e um peso rolante de 363 kg (800 lb), permite um peso máximo adicional de 181 kg (400 lb) constituído pelos pesos combinados do condutor, passageiro, equipamento de condução, carga e acessórios instalados.
Tabela 2. Caixa de velocidades
ITEM
ESPECIFICAÇÃO
Tipo
Engrenamento constante, comando por pedal
Velocidades
6, para a frente
Tabela 3. Sistema elétrico
ITEM
ESPECIFICAÇÃO
Ponto da ignição
Não ajustável
Bateria
12 V, 28 Ah, 405 CCA
blindada e sem manutenção
Sistema de carga
46-50 A saída máxima
Tamanho da vela de ignição
10 mm
Folga da vela de ignição
0,031 a 0,035 pol.
0,80-0,90 mm
Torque da vela de ignição
89-133 lb-pol
10-15 Nm
Tabela 4. Número de dentes na roda dentada
TRANSMISSÃO
ITEM
NÚMERO DE DENTES
Primária
Motor
34
Embraiagem
46
Final
Caixa de velocidades
32
Roda traseira
68
Tabela 5. Relações de transmissão
VELOCIDADE
RELAÇÃO
Primeira
9,593
Segunda
6,650
Terceira
4,938
Quarta
4,000
Quinta
3,407
Sexta
2,875
Tabela 6. Capacidades
ITEM
EUA
SISTEMA MÉTRICO
Reservatório de combustível (total)
6,0 galões
22,7 l
Luz de aviso de nível de combustível baixo acesa
(aproximado)
1,0 galão
3,8 L
Capacidade de óleo do motor com filtro *
Air-Cooled (novo sistema)
5,2 qt
4,9 L
Assistência à troca de óleo
4,75 qt
4,5 l
Caixa de velocidades**
(aproximado)
28 oz
0,83 L
Cárter da corrente primária
(abastecimento a seco; aproximadamente) ***
34 oz
1,0 l
* Ao reabastecer, começar por adicionar 3,8 L (4.0 qt). Adicionar mais conforme necessário para obter o nível especificado.
** Ao reabastecer, começar por adicionar 0,8 L (28 fl oz)Adicionar mais conforme necessário para obter o nível especificado.
*** A quantidade é aproximada. Abastecer até à parte inferior do DE do prato de pressão com o veículo na vertical.
Tabela 7. Pesos
ITEM
FLHXSE
lb
kg
Peso rolante*
877
398
Peso adicional máximo permitido **
483
219
Peso bruto (GVWR)
1360
617
Peso bruto por eixo (GAWR), dianteiro
500
227
Peso bruto por eixo (GAWR), traseiro
927
420
* O peso total do motociclo tal como fornecido, abastecido com todos os óleos/fluidos e aprox. 90% de combustível.
**O peso total dos acessórios, carga, equipamento de condução, passageiro e condutor não pode exceder este peso.
Tabela 8. Dimensões
ITEM
pol.
mm
Comprimento total
96,1
2440
Largura total
38,0
965
Altura total
52,2
1325
Distância entre eixos
63,8
1620
Distância livre ao solo
5,1
130
Altura do assento*
26,1
663
*Com condutor de 81,6 kg (180 lb) sentado no assento.
Tabela 9. Pneus especificados
MONTAGEM
TAMANHO
PNEU ESPECIFICADO
PRESSÃO (20 °C (68 °F) A FRIO)
psi
kPa
Dianteiro
19 pol.
Dunlop D408F 130/60B19 M/C 61H
36
248
Traseiro
18 pol.
Dunlop D407 180/55B18 M/C 80H
40
276
  • A pressão dos pneus irá variar com as alterações na temperatura ambiente e dos pneus. Verifique a pressão dos pneus a frio (20 °C (68 °F)). Aumente a pressão dos pneus em 6,9 kPa (1 psi) para cada 5 °C (10 °F) na temperatura do ar ambiente acima deste ponto.
  • Não utilize o TPMS como manómetro para adicionar ou retirar ar ao pneu. Os dados do sensor são enviados para o TPMS a intervalos variáveis e podem não ser atualizados de imediato quando adiciona ou remove ar ao pneu. Pode resultar num enchimento escasso ou excessivo.
  • O sensor TPMS não comunica pressões acima de 345–414 kPa (50–60 psi) dependendo da altitude.
  • O TPMS foi calibrado para utilizar ar no pneu. A utilização de 100 por cento de azoto pode afetar a exatidão do sistema.
  • Não rodar as hastes das válvulas na respetiva posição de instalação correta. Isso poderia danificar a haste da válvula e provocar uma fuga lenta.
  • Não utilizar agentes vedantes nem equilibradores de pneus líquidos em rodas com um sensor TPMS. Poderá resultar em danos no sensor.