Ver a Figura 1. O filtro de ar do motor é do tipo elementar com construção em papel/rede metálica.
Ver a Programação da manutenção → Intervalos de serviço regular → Intervalos de serviço regular: Modelos Softail 2011. Remover a tampa do filtro de ar e inspeccionar o elemento filtrante nos intervalos recomendados. Em ambientes muito poeirentos, a inspecção deve ser mais frequente.
O elemento filtrante de papel/malha metálica deve ser lavado numa solução de água tépida e detergente neutro.
ATENÇÃOO ar comprimido pode perfurar a pele e os detritos volantes provocados pelo ar comprimido pode provocar lesões oculares graves. Usar óculos de segurança durante os trabalhos com ar comprimido. Nunca utilizar as mãos para verificar a existência de fugas de ar ou para determinar os caudais de ar. (00061a)
- Deixar secar o filtro ao ar ou com ar comprimido de baixa pressão a partir da face interior do elemento.
- Não usar um óleo do filtro do purificador de ar nos filtros de ar de tela de papel ou arame Harley-Davidson.
AVISO
Instale o elemento filtrante antes de colocar o motor em funcionamento. Se o motor funcionar sem elemento filtrante pode permitir a entrada de contaminantes no motor e provocar a sua danificação. (00207a)
Instalar a junta da placa base, o elemento do filtro de ar e o suporte, se tiver sido retirado. Apertar os parafusos do suporte com um binário de 4,5–6,8 N·m (40–60 in-lbs).
Ao colocar-se a tampa do filtro de ar, aplicar uma gota do produto de fixação de roscas LOCTITE THREADLOCKER 243 (azul) nas roscas do parafuso da tampa e apertar com um binário de 4,1–6,8 N·m (36–60 in-lbs).
| 1 | Conjunto do filtro de ar (modelos Softail) |
| 2 | Conjunto do filtro de ar (FXS e FLSTSB, EUA) |
| 3 | Elemento do filtro de ar |
| 4 | Parafusos do suporte (3) |
| 5 | Parafuso da tampa |
Figura 1. Filtro de ar: Modelos Softail