Frequentar um curso de condução de motociclos.

Ler o Manual de Operação do motociclo antes de o utilizar pela primeira vez, instalar acessórios ou efectuar a sua manutenção.

Usar sempre capacete, óculos e vestuário de protecção.

Não utilizar o motociclo para rebocar atrelados de qualquer natureza.

Conhecer e respeitar as Regras da Estrada (ver o parágrafo REGRAS DA ESTRADA). Ler atentamente e observar as regras indicadas no folheto RECOMENDAÇÕES PARA A CONDUÇÃO que acompanha este Manual. Ler e familiarizar-se com toda a documentação relativa ao motociclo.

Antes de colocar o motor em funcionamento verificar o funcionamento dos travões, da embraiagem, do comando da caixa de velocidades, dos comandos de aceleração e do nível de combustível e óleo nos respectivos reservatórios.

Usar somente as peças e acessórios aprovados pela Harley-Davidson. A utilização de peças de alto rendimento de outros fabricantes implicam o cancelamento da garantia do motociclo. Consultar o seu distribuidor Harley-Davidson para obter mais detalhes.

Reabastecer em áreas bem ventiladas e com o motor desligado.

Remover lentamente o tampão do reservatório de combustível.

Não fumar ou foguear durante os abastecimentos de combustível ou intervenções no sistema de alimentação.

Deixar algum espaço no bocal para dilatação do combustível.

Os motociclos novos devem ser utilizados de acordo com os procedimentos de rodagem recomendados. Ver a Funcionamento → Recomendações para a condução durante a rodagem: Modelos VRSC.

Conduzir o motociclo apenas a velocidades moderadas e em locais sem tráfego, até uma perfeita familiarização com as suas características de operação e manuseamento em todas as condições.

Não ultrapassar os limites de velocidade legais ou conduzir com velocidades não adequadas às condições meteorológicas ou da estrada. Reduzir a velocidade, sempre que as condições da estrada forem deficientes. A alta velocidade aumenta a influência de quaisquer outras condições com impacto na estabilidade do motociclo e aumenta a possibilidade de perda de controlo.

Prestar atenção especial às condições do piso e do vento. Os veículos de duas rodas podem ser sujeitos a forças adversas, como as deslocações de ar provocadas pela passagem de veículos pesados, os buracos no pavimento, as irregularidades do piso, os erros de controlo do condutor, etc. Estas forças pode também influenciar as características de operação e o comportamento do motociclo. Em tais condições, reduzir a velocidade e guiar o motociclo com uma pega relaxada, de modo a levá-lo novamente a um estado de controlo. Não travar repentinamente ou forçar o guiador. Estas manobras podem agravar uma condição de instabilidade.

Manter o peso da carga próximo do motociclo e à menor altura possível, de modo a minimizar a alteração da posição de centro de gravidade do motociclo. Distribuir uniformemente o peso pelos dois lados do motociclo e não colocar objectos volumosos afastados na traseira do condutor ou pesos sobre o guiador ou os garfos dianteiros. Não exceder a capacidade de carga recomendada para os sacos do assento.

Conduzir o motociclo de modo defensivo. Lembre-se: em caso de acidente, um motociclo não protege o condutor como um automóvel. Uma das causas mais frequentes de acidentes ocorre quando o condutor de outro veículo não vê ou reconhece o motociclo e vira, colidindo com o motociclo circulando em sentido contrário. Conduzir sempre com o farol dianteiro aceso.

Usar um capacete homologado oficialmente, vestuário e calçado adequados para a condução de motociclos. As cores brilhantes ou claras são as melhores para assegurar uma boa visibilidade na estrada, especialmente durante a noite. Evitar peças de vestuários ou lenços soltos ao vento.

Antes do transporte de passageiros, compete ao condutor instruí-los e informá-los sobre os procedimentos correctos da condução em motociclos. (Consulte as dicas sobre como dirigir incluídas no seu kit do proprietário Harley-Davidson).

Não permitir nunca a utilização do motociclo por outras pessoas que não possuam a experiência necessária, carta de condução adequada e sem familiarização com a operação do motociclo específico.

Proteger o motociclo contra o roubo. Após o estacionamento do motociclo, trancar a cabeça da direcção e remover a chave da ignição. Armar o alarme, se instalado.

A operação do motociclo em segurança exige uma combinação da análise ponderada das condições da condução e uma atitude defensiva durante a condução. Não permitir que a fadiga, o álcool e as drogas coloquem em perigo a sua segurança e a segurança de terceiros.

Nos motociclos equipados com sistema áudio, antes da condução, o volume deve ser ajustado para um nível que não conduza à distracção do condutor.

Manter o motociclo em bom estado de funcionamento e conservação, conforme indicado em Programação da manutenção → Intervalos de serviço regular → Intervalos de Serviço Regular: Modelos VRSC 2009 . Particularmente importante para a estabilidade de um motociclo é a pressão de enchimento e o estado do piso dos pneus e o correcto ajuste dos rolamentos das rodas e da cabeça da direcção.

Consultar um Manual de Serviço Harley-Davidson para obter os valores de binário.

Os elementos de ligação não genuínos poderão não ter as propriedades e características necessárias para um correcto funcionamento do motociclo.

O Peso Bruto (GVWR) é obtido pela soma do peso do motociclo, acessórios e o peso máximo do condutor, do passageiro e da carga que podem ser transportados em condições de segurança.

O Peso Bruto por Eixo (GAWR) é o peso máximo que pode ser suportado por cada eixo em condições de segurança.

Os valores do peso bruto e peso bruto por eixo encontram-se fixados na chapa de características localizada no tubo do quadro.

Todos os equipamentos exigidos pela legislação devem estar instalados e em bom estado de funcionamento.