Os modelos VRSC possuem um bloco de fusíveis traseiro por baixo do assento e um bloco de fusíveis dianteiro por trás da cabeça da direcção, sob a cobertura do lado direito.

Para problemas eléctricos, é melhor consultar um distribuidor Harley-Davidson, que possui as peças e equipamentos necessários para executar serviços eléctricos.

Os fusíveis não são rearmados. Um fusível queimado tem de ser substituído por outro da mesma amperagem.

NOTA

Utilizar exclusivamente para a substituição fusíveis ATO, do tipo usado em automóveis.

Bloco de fusíveis dianteiro

1.	Assegurar que a ignição se encontra desligada.
2.	Retirar da cobertura do lado direito. a. Para o modelo VRSCF, ver Manutenção e lubrificação → Tampas dianteiras: Modelo VRSCF. b. Em outros modelos, retirar o elemento de fixação da cobertura do lado direito, à frente, e levantar cuidadosamente a cobertura lateral das patilhas de fixação.
3.	Ver a Figura 1. O bloco de fusíveis dianteiro está montado em cima da caixa da bateria, do lado direito. Desencaixar as patilhas dos lados da tampa do bloco de fusíveis. Retirar a tampa.
4.	Ver a Figura 2. Remover o fusível suspeito e verificar se está queimado. Substituir o fusível, se o elemento estiver queimado ou separado.
5.	Instalar a tampa do bloco de fusíveis. Pressionar cuidadosamente a tampa até as patilhas encaixarem no lugar.
6.	Montar a cobertura do lado direito. a. Para o modelo VRSCF, ver Manutenção e lubrificação → Tampas dianteiras: Modelo VRSCF. b. Em outros modelos, instalar a tampa dianteira nas patilhas de fixação. Alinhar o furo na tampa com o furo roscado na patilha no quadro e colocar o elemento de fixação. Apertar o elemento de fixação com um binário de 11–17 N·m (97,2–150 in-lbs).

1	Bloco de fusíveis dianteiro (tampa retirada)
2	Fusível principal

Figura 1. Bloco de fusíveis dianteiro e fusível principal: Modelos VRSC

1	Reserva (15 A)
2	Relé do motor de arranque
3	Fusível do sistema ABS (somente modelos equipados com ABS, 30 A)
4	Bateria (15 A)
5	Ignição (15 A)
6	Relé da ventoinha

Figura 2. Bloco de fusíveis dianteiro: Modelos VRSC

Bloco de fusíveis traseiro

Assegurar que a ignição se encontra desligada (OFF).
Abrir o assento.
Ver a Figura 3. O bloco de fusíveis traseiro está localizado na travessa do quadro, por trás do tampão do reservatório de combustível. Deslizar o bloco de fusíveis para o lado esquerdo do veículo, para o retirar do suporte.
Ver a Figura 4. Remover o fusível suspeito e verificar se está queimado. Substituir o fusível, se o elemento estiver queimado ou separado.
Deslizar o bloco de fusíveis para o suporte. Fechar o assento.

Figura 3. Localização do bloco de fusíveis traseiro: Modelos VRSC

1	Reserva (15 A)
2	Segurança (15 A)
3	Acessório (15 A)
4	Ignição P&A (2 A máx.)
5	Luzes (15 A)
6	Módulo ECM (15 A)
7	Bomba de alimentação (15 A)
8	Relé do sistema

Figura 4. Bloco de fusíveis traseiro: Modelos VRSC

Fusível principal

Todos os modelos VRSC estão equipados com um fusível principal para protecção da cablagem do motociclo. Este fusível principal (40 A) protege a corrente principal da bateria para o motociclo. Está localizado num porta-fusíveis revestido a borracha por trás da tampa do lado direito do motociclo.

1.	Retirar da cobertura frontal do lado direito. a. Para o modelo VRSCF, ver Manutenção e lubrificação → Tampas dianteiras: Modelo VRSCF. b. Em outros modelos, retirar o elemento de fixação da cobertura do lado direito, à frente, e levantar cuidadosamente a cobertura lateral das patilhas de fixação.
2.	Agarrar o porta-fusíveis com uma mão e o corpo plástico do fusível principal com a outra e puxar o fusível do porta-fusíveis sem entortar.
3.	Introduzir os contactos do novo fusível principal nas ranhuras do porta-fusível. Pressionar o fusível principal firmemente dentro do porta-fusíveis.
4.	Montar a cobertura frontal do lado direito. a. Para o modelo VRSCF, ver Manutenção e lubrificação → Tampas dianteiras: Modelo VRSCF. b. Em outros modelos, instalar a tampa lateral dianteira nas patilhas de fixação. Alinhar o furo na tampa com o furo roscado na patilha no quadro e colocar o elemento de fixação. Apertar o elemento de fixação com um binário de 11–17 N·m (97,2–150 in-lbs).

Figura 5. Colocação do fusível principal (típico)