O motor de arranque não funciona ou não faz rodar o motor
  1. Interruptor paragem/funcionamento do motor na posição paragem (OFF).
  2. O interruptor da ignição não se encontra na posição LIGADO.
  3. Bateria descarregada ou ligações eléctricas desapertadas ou corroídas (ruído de batida na bobina de chamada do motor de arranque).
  4. A alavanca da embraiagem não está apertada ou a caixa de velocidades não se encontra em ponto-morto.
  5. O descanso não se encontra recolhido (apenas nos modelos internacionais).
  6. Fusível queimado.
O motor roda mas não arranca
  1. Reservatório de combustível vazio.
  2. Tubagem de vácuo do combustível desconectada.
  3. Válvula ou filtro de combustível entupidos.
  4. Bateria descarregada ou ligações dos terminais da bateria desapertadas ou partidas.
  5. Velas de ignição sujas.
  6. Ligações da bobina das velas desapertadas, danificadas ou em curto-circuito.
  7. Cabos ou ligações desapertados ou corroídos na bobina de ignição ou na bateria.
  8. Bomba de alimentação defeituosa.
  9. Fusível queimado.
Arranque difícil
  1. Velas em mau estado, com folga incorrecta ou com alguma sujidade.
  2. Bateria quase descarregada.
  3. Cabo ou ligações desapertadas nos terminais da bateria ou na bobina da ignição.
  4. Óleo do motor com viscosidade demasiado elevada (operação de inverno).
  5. Respiradouro do reservatório de combustível ou tubagem de alimentação entupida (circulação do combustível restringida).
  6. Água ou sujidade no sistema de alimentação.
  7. Bomba de alimentação defeituosa.
O motor arranca, mas funciona com irregularidade ou com falhas de ignição
  1. Velas de ignição em mau estado ou com alguma sujidade.
  2. Folga das velas demasiado elevada ou demasiado reduzida.
  3. Bateria quase descarregada.
  4. Cabo danificado ou ligações desapertadas nos terminais da bateria ou nas bobinas.
  5. Curto-circuito intermitente devido a defeito no isolamento da cablagem.
  6. Água ou sujidade no sistema de combustível, no filtro de combustível ou no carburador.
  7. Respiradouro do sistema de alimentação entupido. Contactar um distribuidor Harley-Davidson.
  8. Injector(es) sujo(s).
Falha frequente de uma das velas de ignição
  1. Vela de ignição de tipo incorrecto.
Pré-ignição ou detonação do motor (o motor “grila”)
  1. Combustível de características incorrectas.
  2. Vela de ignição incorrecta para o tipo de serviço.
Sobreaquecimento
  1. Quantidade de óleo insuficiente ou falta de circulação do óleo.
  2. Depósitos de carbono intensos devido à sobrecarga do motor. Contactar um distribuidor Harley-Davidson.
Vibrações excessivas
  1. Porcas do eixo do garfo traseiro desapertadas. Contactar um distribuidor Harley-Davidson.
  2. Parafusos de montagem do motor dianteiros desapertados. Contactar um distribuidor Harley-Davidson.
  3. Quadro partido. Contactar um distribuidor Harley-Davidson.
  4. Correia muito desgastada.
  5. Rodas e/ou pneus danificados. Contactar um distribuidor Harley-Davidson.
  6. Motociclo com alinhamento defeituoso. Contactar um distribuidor Harley-Davidson.