Starterul nu funcționează sau nu rotește motorul
  1. Comutatorul OFF/RUN (Oprire/Funcționare) a motorului oprit.
  2. Comutator de contact oprit.
  3. Baterie descărcată sau conexiuni slăbite sau corodate (vibrații ale supapei).
  4. Maneta de ambreiaj nu este strânsă pe ghidon sau transmisia nu este în poziția neutră.
  5. Cricul nu este retras (în cazul modelelor echipate cu dispozitiv de interblocare a cricului).
  6. O siguranță arsă.
Motorul se rotește, dar nu pornește
  1. Rezervor de combustibil gol.
  2. Filtru de combustibil înfundat.
  3. Baterie descărcată sau conexiuni slăbite sau deteriorare ale bornei bateriei.
  4. Bujii murdare.
  5. Conexiunile cablului bujiei sunt slăbite sau în stare proastă și sunt scurtcircuitate.
  6. Cabluri sau conexiune de cabluri la bobină sau la baterie slăbite sau corodate.
  7. Pompă de combustibil nefuncțională.
  8. O siguranță arsă.
Pornire dificilă
  1. Bujii în stare proastă, au o distanță necorespunzătoare sau sunt parțial murdare.
  2. Conexiunile cablului bujiei sunt într-o condiție proastă și prezintă scurgeri.
  3. Baterie aproape descărcată.
  4. Conexiune de conductori sau de cabluri slăbite la una dintre bornele bateriei sau la bobină.
  5. Uleiul de motor este prea greu (vreme rece).
  6. Aerisire a rezervorului de combustibil conectată sau conductă de combustibil închisă, restricționând fluxul de combustibil.
  7. Apă sau murdărie în sistemul de combustibil sau în filtru.
  8. Pompă de combustibil nefuncțională.
Pornește, dar funcționează neregulat sau dă rateuri
  1. Bujii în stare proastă sau parțial murdare.
  2. Conexiunile cablului bujiei sunt într-o condiție proastă și prezintă scurgeri.
  3. Distanța dintre bujii prea mică sau prea mare.
  4. Baterie aproape descărcată.
  5. Conductor avariat sau conexiune slăbită la bornele de baterie sau la bobine.
  6. Scurtcircuit intermitent din cauza izolației deteriorate a conductorilor.
  7. Apă sau murdărie în sistemul de combustibil sau în filtru.
  8. Sistem de aerisire a combustibilului conectat. Consultați dealerul.
  9. Unul sau mai multe injectoare murdare.
O bujie se murdărește în mod repetat
  1. Amestecul de combustibil este prea bogat.
  2. Bujie nepotrivită pentru serviciu
Precontact sau explozie (bătăi sau șuierături)
  1. Combustibil necorespunzător.
  2. Bujie nepotrivită pentru serviciu
Supraîncălziri
  1. Alimentare insuficientă cu ulei sau uleiul nu circulă.
  2. Depunere importantă de carbon de la motorul care funcționează foarte greu. Consultați dealerul.
  3. Curent insuficient de aer peste capetele cilindrilor în timpul unor perioade prelungite de mers la ralanti.
Vibrații excesive
  1. Arborele de pivotare a furcii din spate este slăbit. Consultați dealerul.
  2. Bolțuri de montare pentru motorul din față slăbite. Consultați dealerul.
  3. Lanțul din față sau legăturile prea strânse ca urmare a unei lubrifieri insuficiente sau a unei curele foarte uzate.
  4. Bolțurile de montare a transmisiei la motor sunt slăbite (la modelele la care se aplică). Consultați dealerul.
  5. Cadru avariat. Consultați dealerul.
  6. Roși și/sau pneuri avariate. Consultați dealerul.
  7. Vehicul nealiniat corespunzător. Consultați dealerul.
Uleiul de motor nu circulă (lampă de presiune de ulei aprinsă)
  1. Alimentare insuficientă sau cu ulei diluat.
  2. Alimentator de ulei înfundat cu gheață sau zăpadă pe timp de îngheț.
  3. Conductor împământat pentru comutatorul de semnalizare a uleiului sau comutator de semnalizare defect. Consultați dealerul.
  4. Supapă de verificare avariată sau instalată incorect. Consultați dealerul.
  5. Problemă la pompa de ulei. Consultați dealerul.