Informações gerais
ATENÇÃOOs pneus, câmaras-de-ar, vedantes ou bandas de proteção das jantes, válvulas e tampas das válvulas devem ser corretamente adaptados às rodas do motociclo. Entre em contacto com um concessionário Harley-Davidson. A instalação incorreta destes componentes pode causar a danificação dos pneus, o escorregamento dos pneus na jante ou a danificação dos pneus, o que pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00023c)
ATENÇÃOOs pneus dianteiro e traseiro da Harley-Davidson não são iguais. A troca dos pneus dianteiro e traseiro no motociclo pode causar a falha do pneu e provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00026a)
Consulte informações sobre os pneus e pressões na Especificações → Especificações → Pneus e pressão dos pneus.
- Mantenha uma pressão correta nos pneus.
- Respeite os dados dos pneus para obtenção das pressões recomendadas com os pneus frios.
- Verifique a pressão com os pneus frios (antes do início da marcha).
A Harley-Davidson não realiza testes utilizando apenas azoto nos pneus. A Harley-Davidson não recomenda nem desincentiva a utilização de azoto puro para encher os pneus.
Declaração de conformidade dos pneus para a Índia: A Harley-Davidson Motor Company declara que os pneus listados na secção de especificações (apenas na Índia) cumprem o requisito da norma indiana 15627 do Instituto de Normas Indiano (e respetivas alterações periódicas), necessário para a matrícula de veículos montados na Índia. Estes pneus cumprem também os requisitos dos Regulamentos Centrais de Veículos Motorizados, 1989.
Inspecionar os pneus
Os pneus Harley-Davidson são providos de bandas indicadoras de desgaste colocadas horizontalmente no piso.
Um pneu é considerado gasto quando as bandas indicadoras de desgaste forem visíveis ou a profundidade do piso do pneu for de apenas 0,8 mm (0.031 in). Um pneu gasto pode:
- Ser mais facilmente danificado, provocando a sua falha.
- Proporcionar uma tração reduzida.
- Afetar adversamente a estabilidade e a manobrabilidade do motociclo.
Consulte a Figura 1 ou a Figura 2. Substituir sempre os pneus antes das bandas de desgaste ficarem visíveis.
| 1 | Indicador |
| 2 | Banda indicadora de desgaste do piso |
Figura 1. Indicador de desgaste do piso: Pneus Michelin
| 1 | Indicador |
| 2 | Banda indicadora de desgaste do piso |
Figura 2. Indicador de desgaste do piso: Pneus MRF
Substituir pneus
ATENÇÃOOs pneus são um componente fundamental para a segurança do motociclo. Para reparação ou substituição dos pneus, entre em contacto com um concessionário Harley-Davidson. As reparações incorretas dos pneus podem afetar negativamente a estabilidade e o comportamento do motociclo e provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00057a)
ATENÇÃOSubstitua os pneus furados ou danificados. Em alguns casos, pequenos furos na área do piso podem ser consertados na parte de dentro do pneu removido por um concessionário Harley-Davidson. NÃO exceda os 80 km/h (50 mph) durante as primeiras 24 horas após a reparação e NUNCA utilize pneus reparados a mais de 129 km/h (80 mph). A não observação desta recomendação pode causar a falha dos pneus, provocando lesões graves ou mortais. (00015b)
ATENÇÃOQuando as bandas indicadoras de desgaste ficarem visíveis ou a profundidade do piso do pneu for de apenas 1 mm (1/32 in) substitua imediatamente o pneu por um pneu especificado pela Harley-Davidson. Conduzir com um pneu com desgaste excessivo pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00090c)
Devem ser colocados pneus novos quando existir alguma das condições seguintes (consulte a Especificações → Especificações → Pneus e pressão dos pneus para os pneus de substituição especificados):
- As bandas de desgaste ficam visíveis nos pisos dos pneus.
- Os talões ou as lonas do pneu são visíveis através das fissuras ou rasgões das paredes laterais.
- Altos, saliências ou cortes profundos no pneu.
- Furos, cortes ou outros danos no pneu que não possam ser reparados.
Ao montar os pneus nas jantes, não deve determinar o sentido de rotação com base no perfil do piso do pneu. Assegure-se sempre de que as setas indicadoras de rotação, moldadas nas paredes laterais dos pneus, estão viradas para o sentido de rotação quando o veículo está a deslocar-se para a frente.