Tipo

O motociclo está equipado com uma bateria AGM (Absorbed Glass Mat). A bateria AGM é uma bateria de chumbo/cálcio e ácido sulfúrico com vedação permanente, regulação por válvula e isenção de manutenção. Todas as baterias são expedidas de fábrica pré-carregadas e prontas para utilização. Nunca tente abrir a bateria.

Tabela 1. Antídotos para o eletrólito (ácido) da bateria

CONTACTO	TRATAMENTO
Externo	Lavar a área afetada com água abundante.
Interno	Beber grandes quantidades de leite ou água, seguidas de leite de magnésio, óleo vegetal ou ovos batidos. Procurar assistência médica imediata.
Olhos	Lavar a área afetada com água abundante. Procurar assistência médica imediata.

ATENÇÃO

As baterias contêm ácido sulfúrico, o qual pode provocar queimaduras graves nos olhos e na pele. Use viseira de proteção, luvas de borracha e vestuário de proteção durante o manuseamento das baterias. MANTER AS BATERIAS FORA DO ALCANCE DAS CRIANÇAS. (00063a)

ATENÇÃO

O hidrogénio gasoso (um gás explosivo) libertado durante o carregamento da bateria pode resultar em acidentes mortais ou lesões corporais graves. Carregue as baterias em locais bem ventilados. Mantenha sempre a bateria afastada de chamas, faíscas elétricas e material incandescente. MANTER AS BATERIAS FORA DO ALCANCE DAS CRIANÇAS. (00065a)

ATENÇÃO

As baterias, os bornes das baterias, os terminais de ligação dos cabos e outros acessórios contêm chumbo e compostos de chumbo e outras substâncias químicas que o estado da Califórnia sabe serem cancerígenos, mutagénicos e causarem outros danos teratogénicos. Lave as mãos após o manuseamento destes componentes. (00019e)

ATENÇÃO

Nunca remover etiqueta de aviso da bateria. A não observação das precauções constantes do aviso da bateria pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00064b)

Figura 1. Etiqueta de aviso da bateria

1	O conteúdo da bateria é corrosivo
2	Use óculos de proteção
3	O conteúdo da bateria é explosivo
4	Mantenha as chamas afastadas da bateria
5	Leia as instruções
6	Mantenha afastado das crianças

Figura 2. Etiqueta de aviso da bateria

Teste da bateria com voltímetro

O teste da bateria com um voltímetro permite obter uma indicação geral do estado da bateria. Verificar a tensão da bateria, de modo a confirmar se se encontra com 100% da carga. Se a leitura de tensão em circuito aberto (desligada) for inferior a 12,7 V, carregue a bateria. Verifique novamente a tensão após um repouso da bateria de uma a duas horas. Consultar Tabela 2.

Tabela 2. Teste da bateria com voltímetro

VALOR EM VOLTS	% DA CARGA
12,7	100
12,6	75
12,3	50
12,0	25
11,8	0

Limpeza e inspeção

A parte superior deve estar sempre limpa e seca. A presença de sujidade e eletrólito na parte superior da bateria pode provocar a autodescarga.

Limpe a parte superior da bateria.
Limpe os terminais dos cabos e os bornes da bateria com uma escova de arame ou uma lixa fina para remover quaisquer resíduos de oxidação.
Inspecione e limpe os parafusos da bateria, os terminais e os cabos. Verifique se a bateria apresenta fissuras, terminais desapertados e corrosão.
Verifique se os bornes da bateria apresentam sinais de fusão ou outros danos provocados por aperto excessivo dos terminais.
Verifique se a bateria apresenta descoloração ou deformação da parte superior ou da caixa. Estes sinais podem indicar que a bateria congelou ou sobreaqueceu, ou foi submetida a carga excessiva.
Verifique se a caixa da bateria apresenta fissuras ou fugas.

Carregamento

NOTA

Ao utilizar o conetor do carregador de bateria instalado de fábrica, o fusível principal e o fusível de peças e acessórios (P&A) têm de estar instalados.

Recomenda-se a utilização de um carregador/sistema de manutenção da carga da bateria, automático com monitorização constante e valor de carregamento igual ou inferior a 5 A ou a menos de 14,6 V. Não se recomenda a utilização de carregadores de corrente constante (incluindo de compensação da carga) para carregar baterias AGM blindadas. A sobrecarga da bateria provoca a evaporação do eletrólito e a falha prematura da bateria. Não carregue a bateria sem antes ler atentamente as instruções do carregador utilizado. Para além das instruções do fabricante, observe também as precauções seguintes.

Carregue a bateria, em caso de existência de alguma das condições seguintes:

Luzes do motociclo com menor intensidade.
O ruído do motor de arranque parece fraco.
Longo período de inatividade da bateria.

ATENÇÃO

1.	Determine o estado de carga da bateria, efetuando o teste com um voltímetro. Se a bateria necessitar de ser carregada, avance para o passo seguinte.
2.	Coloque a bateria numa superfície nivelada. NOTA Não utilizar carregadores com tensão excessivamente alta, concebidos para baterias húmidas, ou corrente excessivamente alta, concebidos para baterias de capacidade muito superior. Não carregar com mais de 5 A nem mais de 14,6 V. A maioria dos carregadores de bateria de monitorização constante são totalmente automáticos e podem ser deixados ligados a uma fonte de alimentação CA e à bateria a ser carregada. Se este tipo de carregador for deixado ligado por longos períodos, verificar regularmente a bateria para verificar se está anormalmente quente. Isto é uma indicação de que a bateria tem uma célula fraca ou curto-circuito interno. Ler as instruções do fabricante do carregador.
	ATENÇÃO Desligue (OFF) o carregador da corrente ou no interruptor, antes de ligar os cabos do carregador à bateria. A ligação dos cabos com o carregador ligado pode causar a libertação de faíscas e a explosão da bateria, o que pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00066a) ATENÇÃO Ligue primeiro o cabo positivo (+) da bateria. Em caso de contacto do cabo positivo (+) com a massa, estando o cabo negativo (-) ligado, as faíscas resultantes podem provocar a explosão da bateria e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00068a) ATENÇÃO Desligue primeiro o cabo negativo (-) da bateria. Em caso de contacto do cabo positivo (+) com a massa, estando o cabo negativo (-) ligado, as faíscas resultantes podem provocar a explosão da bateria e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00049a) AVISO Não inverta a polaridade das ligações do carregador, conforme indicado nos passos seguintes, de modo a evitar danos no motociclo. (00214a)
3.	Ligue o cabo vermelho do carregador ao terminal positivo da bateria.
4.	Ligue o cabo preto do carregador ao terminal negativo da bateria. NOTA Se a bateria estiver montada no motociclo, ligue o cabo negativo a um ponto de massa do chassis. Certifique-se de que a ignição e todos os acessórios elétricos se encontram desligados.
5.	Afaste-se da bateria e ligue o carregador.
	ATENÇÃO Desligue o carregador da corrente ou no interruptor, antes de desligar os cabos do carregador da bateria. Desligar os cabos com o carregador ligado pode causar a libertação de faíscas e a explosão da bateria, o que pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00067a)
6.	Assim que a bateria esteja totalmente carregada, desligue (OFF) o carregador. Desligue o cabo preto do carregador do terminal negativo da bateria.
7.	Desligue o cabo vermelho do carregador do terminal positivo da bateria.
8.	Tome nota da data de carregamento da bateria.

Armazenamento

Se o motociclo não tiver de ser utilizado durante algumas semanas, como no inverno, remover a bateria do motociclo e carregá-la completamente.

Se o motociclo for armazenado com a bateria instalada, ligue um carregador/sistema de manutenção da carga da bateria, automático com monitorização constante para manter a carga. Para mais informações, consultar um concessionário autorizado Harley-Davidson.

Uma bateria desmontada do motociclo sofre autodescarga. Uma bateria guardada no motociclo sofre autodescarga e, mais importante ainda, cargas parasitas.

A temperaturas ambiente mais elevadas, as baterias sofrem uma auto-descarga mais rápida.
Para reduzir o risco de autodescarga, armazene a bateria em local fresco e seco.
Carregue a bateria a cada duas semanas, se estiver guardada no veículo.
Carregue a bateria uma vez por mês, se estiver guardada fora do veículo.

1	Capacidade
2	Meses de inatividade
3	Medição a 40 °C (105 °F)
4	Medição a 25 °C (77 °F)

Figura 3. Efeito da temperatura na velocidade de autodescarga da bateria