| 1. | Coloque o motociclo em funcionamento (RUN) até o motor atingir a temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor. | |
 ATENÇÃODurante as mudanças de óleo, não permita o contacto de lubrificantes ou fluidos com os pneus, rodas ou travões. Este contacto pode afetar negativamente a tração e provocar a perda de controlo do motociclo e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00047d) | ||
| 2. | Segure o motociclo (não apoiado no descanso) numa superfície nivelada. | |
| 3. | Ver Figura 1. Drene o cárter da corrente primária. | |
| 4. | Limpar o bujão de drenagem magnético. Se o bujão tiver uma quantidade excessiva de resíduos, verifique o estado dos componentes do cárter da corrente primária. | |
| 5. | Instale o bujão de drenagem e o novo o-ring. Aperte. Binário: 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) Bujão de drenagem do cárter da corrente primária |
Figura 1. Remoção/instalação do bujão de drenagem do cárter da corrente primária
| 6. | Ver Figura 3. Retire os parafusos (3) e a tampa de inspeção da embraiagem (2). | |
| 7. | Remova a junta (1). Limpar o óleo do entalhe existente na tampa do cárter da corrente e na superfície de montagem. | |
AVISO Não encha demasiado o cárter da corrente primária com lubrificante. O enchimento excessivo provoca um engrenamento “duro” da embraiagem, uma desengrenagem incompleta, o arrastamento da corrente e/ou dificuldade em selecionar o ponto morto quando o motor se encontra em ponto morto. (00199b) | ||
| 8. | Adicione lubrificante. a. Deite a quantidade especificada de FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT ou SCREAMIN' EAGLE SYN3 FULL SYNTHETIC MOTORCYCLE LUBRICANT 20W50 através da abertura da tampa de inspeção da embraiagem. Consultar Tabela 1 . b. Ver Figura 2. O nível correto situa-se aproximadamente na parte inferior do DE do prato de pressão. |
Tabela 1. Lubrificante do cárter da corrente primária
ITEM | ABASTECIMENTO A SECO(2) | ABASTECIMENTO EM CHUVA(3) | ||
|---|---|---|---|---|
Oz | l | Oz | l | |
Quantia(1) | 34 | 1.0 | 30 | 0,9 |
(1) A quantidade é aproximada. Abastecer até à parte inferior do DE do prato de pressão com o veículo na vertical.
(2) A tampa foi removida e instalada.
(3) O lubrificante apenas foi drenado através do bujão de drenagem.
Figura 2. Nível do lubrificante principal
| 9. | Instale a tampa de inspeção da embraiagem e a nova junta: a. Limpe bem os resíduos de lubrificante da superfície de montagem da tampa e do entalhe na tampa do cárter da corrente primária. b. Ver Figura 3. Coloque a nova junta (1) no entalhe da tampa de inspeção da embraiagem (2). Prima as pestanas da junta para dentro do entalhe. c. Fixe a tampa de inspeção da embraiagem (2) com parafusos com anilhas cativas (3). d. Ver Figura 4. Aperte na sequência apresentada com 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs). |
| 1 | Junta |
| 2 | Tampa de inspeção da embraiagem |
| 3 | Parafuso e anilha cativa (5) |
Figura 3. Tampa da embraiagem (típica)
Figura 4. Sequência de aperto da tampa da embraiagem