Informații generale
AVERTISMENTPotriviți pneurile, camerele de aer, benzile de protecție a jantei sau dispozitivele de etanșare, valvele și capacele la roata corectă. Contactați un dealer Harley-Davidson. Nepotrivirea corespunzătoare poate duce la avarierea pneului, permite alunecarea pneului de pe roată sau poate cauza defectarea pneului, fapt care ar putea conduce la deces sau la vătămări grave. (00023c)
AVERTISMENTPneurile Harley-Davidson din față și din spate nu sunt aceleași. Interschimbarea între pneul din față cu cel din spate poate duce la avarierea pneului, fapt ce ar putea conduce la deces sau la vătămări grave. (00026a)
Presiunea pneurilor
AVERTISMENTAsigurați-vă că pneurile sunt umflate și echilibrate corespunzător, că nu sunt deteriorate și că au o suprafață de rulare adecvată. Inspectați pneurile în mod regulat și consultați un dealer Harley-Davidson pentru pneuri de schimb. Dacă decideți să conduceți cu pneuri excesiv de uzate, neechilibrate, umflate necorespunzător, supraîncărcate sau deteriorate, acestea se pot defecta și pot afecta negativ stabilitatea și manevrabilitatea, fapt care ar putea conduce la deces sau la vătămări grave. (00014b)
Presiunile pneurilor trebuie stabilite folosind informațiile din Tabelul 1 și Tabelul 2 . Pneurile sunt considerate reci în cazul în care nu s-a circulat recent cu vehiculul. Presiunea anvelopelor crește pe măsură ce pneul se încălzește. Anvelopele se pot încălzi datorită atât rulajului, cât și temperaturilor ridicate ale aerului înconjurător. Anvelopele pot rămâne calde timp de până la 2 ore după deplasare. Pentru citirea cea mai precisă, verificați presiunile anvelopelor cu un indicator bun înainte de a porni la drum, cât timp anvelopele sunt reci.
Verificați presiunea pneurilor:
- Ca parte a listei de verificare înainte de plecare.
- La fiecare interval programat de service.
Pentru anvelope reci cu o temperatură ambientală de 20 °C (68 °F) sau mai puțin: Consultați tabelul 1.
Tabelul 1. Pneuri recomandate
MODEL | SUPORT | DIMENSIUNE | PNEU RECOMANDAT | PRESIUNE (RECE 20 °C (68 °F)) | |
|---|---|---|---|---|---|
psi | kPa | ||||
Electra Glide ® Standard (FLHT) | față | 17 in | Dunlop D408F 130/80B17 65H BW | 36 | 248 |
Electra Glide® Ultra Limited (FLHTK) Road Glide ® Limited (FLTRK) Road King® (FLHR) | față | 18 in | Dunlop D408F 130/70B18 63H BW | 36 | 248 |
Road Glide® (FLTRX) Road Glide® Special (FLTRXS) Road King® Special (FLHRXS) Street Glide® (FLHX) Street Glide® Special (FLHXS) | față | 19 in | Dunlop D408F 130/60B19 61H BW | 36 | 248 |
Electra Glide ® Standard (FLHT) | spate | 16 in | Dunlop D407T 180/65B16 81H BW | 40 | 276 |
Electra Glide® Ultra Limited (FLHTK) Road Glide® (FLTRX) Road Glide ® Limited (FLTRK) Road Glide® Special (FLTRXS) Road King® (FLHR) Road King® Special (FLHRXS) Street Glide® (FLHX) Street Glide® Special (FLHXS) | spate | 18 in | Dunlop D407T 180/55B18 80H BW | 40 | 276 |
Pentru anvelope reci cu o temperatură ambientală mai mare de 20 °C (68 °F) : Consultați prima coloană din Tabelul 2 pentru a determina ajustările presiunii în pneuri. Exemplu: În cazul în care motocicleta nu a funcționat timp de 2 ore sau mai mult și temperatura ambientală este 31 °C (88 °F) , presiunile recomandate pentru pneurile față și spate sunt presiunile Tabelul 1 plus 14 kPa (2 psi) .
Anvelopele se încălzesc din cauza rulajului care crește presiunea în pneuri. În cazul în care vehiculul a fost recent folosit, consultați a doua coloană din Tabelul 2 pentru a determina reglarea presiunii anvelopei. Exemplu: În cazul în care motocicleta a fost folosită recent, iar temperatura ambientală este 31 °C (88 °F) , presiunile recomandate pentru pneurile față și spate sunt presiunile Tabelul 1 plus 48 kPa (7 psi) .
Dacă se realizează o reglare a presiunii în anvelope când vehiculul a fost rulat recent, reglați presiunea anvelopei după recomandări când pneurile s-au răcit. Anvelopele pot rămâne calde timp de până la 2 ore după deplasare.
Harley-Davidson nu efectuează niciun test numai cu azot în pneuri. Harley-Davidson nu recomandă, nici nu interzice utilizarea azotului pur pentru umflarea pneurilor.
Tabelul 2. Reglarea presiunii pneurilor
AER AMBIENTAL TEMPERATURĂ AMBIANTĂ | MOTOCICLETA NU A FUNCȚIONAT TIMP DE 2 ORE SAU MAI MULT: ADĂUGAȚI LA PRESIUNILE DIN FAȚĂ ȘI DIN SPATE ÎN TABELUL DE ANVELOPE SPECIFICAT | MOTOCICLETA A FUNCȚIONAT RECENT: ADĂUGAȚI LA PRESIUNILE DIN FAȚĂ ȘI DIN SPATE ÎN TABELUL DE ANVELOPE SPECIFICAT |
|---|---|---|
20 °C (68 °F) sau mai puțin | 0 kPa (0 psi) | 34 kPa (5 psi) |
26 °C (79 °F) | 7 kPa (1 psi) | 41 kPa (6 psi) |
31 °C (88 °F) | 14 kPa (2 psi) | 48 kPa (7 psi) |
37 °C (99 °F) | 21 kPa (3 psi) | 55 kPa (8 psi) |
42 °C (108 °F) sau mai mare | 28 kPa (4 psi) | 62 kPa (9 psi) |
Inspectarea pneurilor
AVERTISMENTÎnlocuiți imediat pneul cu un pneu specificat de Harley-Davidson când barele de uzură devin vizibile sau când rămâne o adâncime a suprafeței de rulare de numai 1 mm (1/32 in). Condusul cu un pneu uzat ar putea duce la deces sau la vătămări grave. (00090c)
Verificați banda de rulare a anvelopei:
- Ca parte a listei de verificare înainte de plecare.
- La fiecare interval programat de service.
Inspectați fiecare anvelopă pentru înțepături, tăieturi şi crăpături.
Pneurile Harley-Davidson sunt dotate cu bare de uzură care sunt dispuse orizontal pe suprafața de rulare.
Se consideră că un pneu este uzat când indicatorii de uzură sunt vizibili sau dacă rămâne o adâncime a suprafeței de rulare de numai 1 mm (0.031 in) . Un pneu uzat poate:
- Să fie deteriorat mai ușor ducând la avarierea pneului.
- Să ofere tracțiune redusă.
- Să afecteze negativ stabilitatea și manevrabilitatea.
Consultați Figura 1 , Figura 2 și Figura 3. Înlocuiți întotdeauna pneurile înainte să apară indicatorii de uzură a suprafeței de rulare.
Figura 1. Detector al barelor indicatoare de uzură a suprafeței de rulare de pe peretele lateral al pneurilor Dunlop
Figura 2. Detector al barelor de uzură de pe peretele lateral al pneului
Figura 3. Aspect al barelor de uzură
Înlocuirea pneurilor
AVERTISMENTPneurile reprezintă o componentă critică de siguranță. Contactați un dealer Harley-Davidson pentru repararea sau înlocuirea pneului. Lucrările de service necorespunzătoare asupra pneului pot afecta negativ stabilitatea și manevrabilitatea, fapt care ar putea conduce la deces sau la vătămări grave. (00057a)
AVERTISMENTHarley-Davidson recomandă utilizarea pneurilor specificate. Vehiculele Harley-Davidson nu sunt proiectate pentru a funcționa cu pneuri nespecificate, inclusiv pneuri de iarnă, de motoretă sau alte pneuri cu destinație de utilizare specială. Utilizarea pneurilor care nu sunt specificate afectează stabilitatea, manevrabilitatea sau frânarea și poate conduce la pierderea controlului asupra vehiculului, fapt care ar putea conduce la deces sau la vătămări grave. (00024d)
AVERTISMENTInstalați doar ventile și capace de ventil originale. Un ventil sau o combinație de ventil și capac cu lungime sau greutate prea mari poate lovi componentele adiacente și se poate deteriora, fapt care conduce la dezumflarea rapidă a pneului. Dezumflarea rapidă a pneului poate cauza pierderea controlului asupra vehiculului, fapt care ar putea conduce la deces sau la vătămări grave. (00281a)
AVERTISMENTÎnlocuiți pneurile perforate sau deteriorate. În unele cazuri, dealerul Harley-Davidson poate repara din interiorul pneului demontat micile perforări din suprafața de rulare a pneurilor. Viteza NU trebuie să depășească 80 km/h (50 mph) în primele 24 de ore după reparație, iar pneul reparat nu trebuie să fie utilizat NICIODATĂ la viteze de peste 129 km/h (80 mph). Nerespectarea acestui avertisment ar putea avea ca rezultat defectarea pneului, fapt care ar putea conduce la deces sau la vătămări grave. (00015b)
AVERTISMENTÎnlocuiți imediat pneul cu un pneu specificat de Harley-Davidson când barele de uzură devin vizibile sau când rămâne o adâncime a suprafeței de rulare de numai 1 mm (1/32 in). Condusul cu un pneu uzat ar putea duce la deces sau la vătămări grave. (00090c)
Sunt necesare pneuri noi dacă există oricare dintre următoarele condiții (consultați Tabelul 1
pentru pneurile de schimb specificate):
- Indicatorii de uzură de pe suprafața de rulare devin vizibili pe suprafețele de rulare.
- Cablurile sau materialul pneurilor devin vizibile prin pereții laterali fisurați, prin găuri sau tăieturi adânci.
- Umflături, proeminențe sau fisuri în pneu.
- Găuri, tăieturi sau alte avarieri ale pneului care nu pot fi reparate.
La montarea pneurilor pe rame, nu vă bazați pe forma suprafeței de rulare pentru a determina direcția de rotire. Asigurați-vă întotdeauna că săgețile de rotație turnate în pereții laterali indică direcția de rotație când vehiculul se deplasează înainte.